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江蘇省內不用上牌的小型攪拌車 2方時風底盤攪拌車廠家直銷
混凝土攪拌車 （cement mixer,concrete mixer）用來運送建筑用混凝土的專用卡車；由于它的外形，也常被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土。在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動，以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后， 通常都會用水沖洗攪拌筒內部， 防止硬化的混凝土占用空間， 使攪拌筒的容積越來越少。
結構原理
取力裝置
國產混凝土攪拌運輸車采用主車發動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發動機動力取出，經液壓系統驅動攪拌筒，攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉，在工作終結后切斷與發動機的動力聯接。
液壓系統
將經取力器取出的發動機動力，轉化為液壓能（排量和壓力），再經馬達輸出為機械能（轉速和扭矩），為攪拌筒轉動提供動力。
減速機
將液壓系統中馬達輸出的轉速減速后，傳給攪拌筒。
操縱機構
（1）控制攪拌筒旋轉方向，使之在進料和運輸過程中正向旋轉，出料時反向旋轉。
（2）控制攪拌筒的轉速。
攪拌裝置
攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土沿著葉片向外卸出。
葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設計不合理，還會使混凝土出現離析。
清洗系統
清洗系統的主要作用是清洗攪拌筒，有時也用于運輸途中進行干料拌筒。清洗系統還對液壓系統起冷卻作用。
全封閉裝置
全封閉裝置采用回轉密封技術，密封了攪拌車的進出料口，解決了傳統攪拌車水份蒸發、砂漿分層、砼料撒落、行車安全等系列問題。
維修保養:
混凝土攪拌運輸車作為運輸用汽車，在維護和修理方面必須遵照交通部1990年13號令的規定，執行“定期檢測、強制維護、視情修理”的維護和修理制度。在這個大前提下，再結合混凝土攪拌運輸車的實際情況，做好維護和修理。在日常維護方面，混凝土攪拌運輸車除應按常規對汽車發動機、底盤等部位進行維護外，還必須做好以下維護工作。
產品名稱
2立方混凝土攪拌運輸車
發動機型號
SF168-2
底盤型號
SF2020G
發動機形式
強制循環制冷
總質量
（kg）3495
發動機排量
（L）1.595
整車尺寸
5600*1750*2900 V*B*H（mm）
發動機功率
（kw）22
軸距
（mm）2800
最大標準轉率
(r/min）3200
前軸
（mm）1000
拌筒幾何容積
（m3）3.9
后懸
（mm）1800
最大攪拌容積
（m3）2
最大爬坡度
25
進料速度
（m3）≥0.5
最高車速
（km/h）≤50
出料速度
（m3）≥0.8
最小轉彎直徑
（m）≤15
最高轉速
（r/min）6-10
離合器
雙片干式常接合
拌筒傾角
（°）16
傳動形式
皮帶傳動
拌桶最大直徑
（mm）ф1560
驅動方式
后輪驅動
減速機
HJ20043
轉向形式
方向盤式
液壓泵
32齒輪泵
行車制動
單管路后制動
液壓馬達
擺線馬達
駐車制動
機械式后輪制動
液壓馬達
（L）180
輪胎
700-16
供水方式
氣壓送水
產品優點：
1.攪拌筒幾何總量大，足量運輸。
2.整車體積小，馬力大，進出料速度快。
3.罐體葉片幾卸料槽采用高強度、耐磨低合金材料，大大提高整車的使用壽命。
4.沖洗方便。
5.操縱方便，駕駛室兩側操縱機構。
6.進出料系統設計合理：進出料系統采用流線設計，保證進出料流暢，無泄漏現象。
特別設計的進料口和出料口，讓進出料更佳順暢，加長出料口可以根據施工環境不同決定是否延長出料，可以適應各種非近距離出料要求；
廠家直供、性價比更高；
國家知名工程機械設計師著手研發設計，所有技術工人持證上崗，成品車必須經歷多道嚴格檢測方可正式銷售。
