中國工程機械企業三一重工上半年利潤增幅超過7倍，為三年來最好的半年業績。三一重工在行業周期的跌宕起伏和行業格局的此消彼長中，通過供給側的持續創新升級，實現內涵式增長，為“中國制造”注入新基因。

“挖掘機指數”步入景氣周期

今年上半年，以挖掘機為代表的工程機械銷量和開工數據所組成的“挖掘機指數”大幅上漲，顯示工程機械行業進入景氣周期。

三一重工不久前公布的半年報顯示，三一重工營業收入達到192.08億元，凈利潤為11.60億元，利潤增幅超過7倍。

位于長沙的三一重工“18號廠房”，一年多前還有些冷清，今年生產線卻一派繁忙。入夜后廠區燈火通明、物流車流如織，仿佛回到了2011年行業高峰時那段“機”情燃燒的歲月。從2012年開始，工程機械市場行情急轉直下。三一重工同樣不能幸免，營業收入由高峰時的500多億元縮減到200多億元，凈利潤由80多億元縮水至幾億元。

是退出？還是承受陣痛捱到黎明。三一重工選擇了后者。三一重工總裁向文波說，三一的發展經歷了改革開放的全過程，面臨很多“賺快錢”的誘惑，但始終堅持把重心放在實業。

今年，低谷中的工程機械行業出現曙光。作為行業的“堅守者”，三一重工迎來收獲的季節。今年上半年，三一重工全線產品銷售均大幅增長，其中挖掘機械增長102.4%、樁工機械增長226.4%、起重機械增長69.8%。三一品牌的挖掘機在國內市場占有率位居第一，預計全年銷量將超過2011年的歷史頂峰水平。

被逼出來的供給側改革

曾幾何時，工程機械行業連年高增長，不知風險為何物。向文波說，行業的周期性波動，給企業上了“重要一課”，讓企業認識到經濟有風險、產業有周期，必須變得更加理性、成熟。

這一輪景氣周期的數字背后，三一重工有了更多質的變化。

一是降成本，向管理要效益。近年來，三一重工通過提升管理水平、再造生產流程，運用信息化、智能化，銷售、經營、財務、管理四項費用率連續大幅下降。

二是控風險，銷售策略更穩健。以前，工程機械企業采取低首付甚至零首付的激進銷售模式，讓行業陷入惡性競爭，也埋下了巨大的風險。

現在，三一重工首付比例基本達到30%以上。三一重工副總裁伏衛忠說，今年風險控制比歷年都好，銷售產品時會根據客戶盈利能力和還款情況嚴格“把關”，產品還款逾期率只有1.3%。

三是穩投資，避免“泡沫式增長”。工程機械行情火爆時，造船、造酒、造車的都開始造工程機械，挖掘機品牌一度達到100個。當時，三一重工也是采取了粗放式擴張方式。

三一重工總裁助理陳靜認為，過去五年，制造企業陷入困境，只有把“內功”逼出來，苦日子才沒有白過。

由“制造”向“智造”轉型

在經濟轉型成為必須、科技創新成為引擎的當下，三一重工正在重新界定自己，實現由“制造”向“智造”的轉型。

三一重工是全球第五大工程機械企業。在市場競爭中，面對的都是最頂級的對手，產品品質、服務水平、創新能力才是安身立命之本。每天北京時間上午7時30分，三一所有高管全球連線開早餐會，及時分析市場和客戶，找到新的痛點和需求點，做出快速響應。

挖掘機長期以來是外資品牌的天下。2006年，三一挖掘機賣出500臺，市場占有率僅0.5%。而現在三一重工在國內挖掘機市場的占有率超過20%，是國際巨頭卡特彼勒和小松兩家的總和。

伏衛忠說，三一在挖掘機市場由小做大，關鍵“秘訣”是靠研發和創新。三一在產品設計、實驗、系統集成、加工工藝等方面建立了強大體系，挖機產品“勁大、省油、速度快”，能夠很好地滿足客戶需求。

混凝土機械市場，三一已多年穩居全球銷量第一，現在進一步在產品創新上做文章，針對農村建筑市場專門推出了短臂架泵車，依托泵車折疊臂技術“跨界”推出了水平作業半徑可達58米的曲臂高空消防車和多功能長臂破拆消防車。

產業上游的發動機，一直是中國制造業的短板。2009年，三一開始著手研發，現在部分發動機產品已批量上市，其故障率比之前使用的某德國品牌還要低。

在海外市場，三一重工的設備改變了以往很多“中國制造”低價、低質、走量的形象，在美國等高端市場同樣得到了客戶認可。

三一重工過去是“重基因”，未來將再加上互聯網的“輕基因”、智能制造的“智基因”，由“制造”向“智造”轉型。三一重工是國家首批智能制造試點示范企業，長沙的“18號廠房”是亞洲最大的智能化制造車間之一。

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