“十三五”期間，四川鐵路建設計劃投資2000億元以上，平均每年400億元，到2020年，新增4條、形成13條進出川鐵路通道。這是筆者6月27日從全省部分地區(qū)鐵路建設工作電視電話會上獲悉的。
目前，全省有西成、成貴、成昆等17個項目在建，預計未來5年還將新開工建設京蓉、蓉昆、西寧至成都、綿遂內(nèi)、漢巴南、川藏、攀枝花至大理等18個項目。到2020年，全省鐵路運營里程將達6000公里以上，高速鐵路達2100公里以上。形成成都至京津冀、長三角、珠三角等重要經(jīng)濟區(qū)8小時經(jīng)濟圈，至周邊省會城市1—4小時經(jīng)濟圈，鐵路覆蓋全省21市州及85%以上縣級城市。
會議透露，京蓉高鐵成都經(jīng)南充至達州段、蓉昆高鐵成都經(jīng)天府國際機場至自貢段已完成預可研報告編制。京蓉高鐵從成都引出，經(jīng)南充、達州進入重慶境內(nèi)，在萬州與在建的渝萬客專及規(guī)劃建設的鄭萬客專相接，直達京津冀經(jīng)濟區(qū);蓉昆高鐵從成都引出，經(jīng)天府國際機場至自貢與川南城際鐵路相連，在宜賓接入渝昆高鐵，直達昆明。兩條高速鐵路，將成為新的進出川大通道，提升東向、北向、南向出川速度，讓四川更快接入全國高鐵網(wǎng)。
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