南車為泰國“量身定制”機車 淘汰美國產品

中國南車將征集40名網友于3月13日前往江蘇常州，探秘中國南車常州基地。報名日期自即日正式開始，報名截止日期2月28日。
　　這項名為“車迷有約走進南車”的公眾日活動緣起于2011年的“7·23”甬溫線交通事故之后，為了讓更多人了解中國高鐵，現場見證中國高鐵的制造技術。
　　舉辦地為百年大廠
　　據中國南車工作人員透露，“7·23”甬溫線交通事故之后，當時社會對高鐵發展一片質疑之聲，為了讓更多的人了解中國高鐵，現場見證中國高鐵的制造技術、制造工藝，中國南車決定發起一個中國高鐵制造企業的“公眾日”活動，并于2011年年底發起了第一屆“車迷有約走進南車”，走進了中國南車青島高鐵制造基地，后續第二屆、第三屆活動又分別參觀了中國南車南京基地、株洲基地。
　　據悉，第四屆活動將于3月13日在位于江蘇常州的中國南車基地舉行，這里有中國南車旗下的百年大廠、成立于1898年的戚墅堰公司，也有中國高鐵的核心零部件制造企業戚墅堰所。
　　參加者可為列車設計提“改進意見”
　　在第一屆活動中，中國南車首次向公眾開放了我國動車組制造基地——中國南車青島高鐵制造基地，吸引了海內外眾多車迷報名參加。
　　曾入選參加活動的知名博主飛象網項立剛在微博中表示，“2月10日去南車四方車輛廠親眼目睹了高鐵怎么制造出來的，和很多技術人員進行了交流。”
　　據了解，知名博主王小東評論說：“參觀南車，一個亮點是其模型室，里面有的模型外形很逆天，應該是用于速度比現在高得多的機車的……參觀南車，另一個亮點是高速滾動綜合性能測試臺，車在上面可跑600公里/小時，據說為世界最高端?！?br /> 　　據中國南車工作人員介紹，此屆活動擬設網友火車主題作品展覽。
　　此外，有意報名者還可對活動的組織提出意見，比如最想參觀工廠的哪些內容、最想問南車的工程師哪些問題、乘坐列車過程中認為列車在設計上還可以做哪些改進等。
　　參加者最小4歲最大76歲
　　南車的“公眾日”活動吸引了各行各業的人走到一起，在首次舉行的公眾日活動中，參加者年齡最小的只有4歲，年齡最大的則有76歲，他們有著統一的愛好，他們都是“火車迷”。而除公眾日活動外，南車也通過其他活動吸引普通人參與了解。
　　留學生車迷從考場直奔南車
　　首次“車迷有約走進南車”活動在青島四方的南車基地舉行。一名澳大利亞留學生車迷，在參加完期末考試出了考場后，直奔機場，從墨爾本轉道新加坡，又轉道南京，從南京飛到青島，在活動已經開始時趕到中國南車。
　　小車迷能背中外列車型號
　　據悉，曾參加“公眾日”的8歲小車迷徐博揚不僅能背出中外列車的型號，連每輛車的功率都倒背如流，每學期他都要求自己的爸爸媽媽參加自己監考的火車知識期末考試。
　　“火車瘋子”與CRH
　　據悉，一名名為“DF4D0088”的網友在報名時自我介紹：“我是一個火車瘋子，自稱南車迷，從我出生后不久，便年年隨父母來往京滬兩地，列車的更新換代令我應接不暇——從空調22到BSP25T，再到CRH（中國高速鐵路），鐵路的發展，時間的縮短，與我的生活息息相關。”
　　南車“動力基地”“定制”泰式車頭
　　隨著國家領導人多次在國際場合推介中國鐵路，高鐵出海成為2014年最熱的話題之一。
　　此次公眾日將向40名網友開放的南車基地也大力開拓國際市場，產品先后出口越南、柬埔寨、委內瑞拉、伊朗、幾內亞、沙特、阿根廷、泰國，并進軍澳大利亞等發達國家市場，成為我國出口型內燃機車研發制造基地。
　　20個火車頭交付2列
　　戚墅堰公司是我國內燃機車研發制造基地，代表作包括，以東風11G為代表的東風型系列內燃機車、青藏鐵路“雪域神舟”高原機車、和諧N5（B）型交流傳動大功率內燃機車，以及新曙光號內燃動車組、往返于北京與八達嶺之間的“和諧長城號”內燃動車組等。
　　1月23日，首批中國南車戚墅堰公司為泰國“量身定制”的內燃機車在泰國西拉差火車站舉行交接儀式。今年1月4日，這2列火車頭通過水運的方式抵達泰國。
　　這是泰國鐵道機構向中國采購20列中的其中兩列，將主要用于牽引運貨列車。該車頭的牽引力為20噸，時速可達120公里。
　　泰國鐵道機構斥資33億泰銖向中國購買20個火車頭，以逐步淘汰56個美國原產柴油火車頭。
　　“量身定制”采用輕量化設計
　　據介紹，2013年6月，泰國皇家鐵路局與中國南車戚墅堰公司簽訂了20臺米軌交流電傳動內燃機車的采購合同。南車為泰國鐵路“量身定制”了這一款裝用高速柴油機、徑向轉向架，技術先進、性能優良的SDA3型米軌交流傳動內燃機車。
　　據悉，該機車充分考慮了泰國鐵路市場16t軸重米軌交流傳動內燃機車的需求，機車零部件采用輕量化設計，還可通過更換上部柴油機及輔助系統。
　　泰國高僧火車頭“灑圣水”
　　交接儀式上，牽引著2500噸貨物的5101次火車頭開到儀式臺后，泰國高僧登上火車頭內部，賜福灑圣水，保佑車輛平安。泰國交通部部長巴真和中國南車副總裁徐宗祥站在5101次機車前剪彩。隨后，巴真三敲鈴鐺給5010次火車發出信號，5101次火車頭牽引著40輛集裝箱正式出發運行，標志著5101次和5102次火車頭正式接收并投入使用。 

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