中鐵十一局“最美工人”周軍：泵車就是飯碗

周軍，男，中鐵十一局四公司潮惠高速公路15標(biāo)項目部混凝土泵車駕駛員，從2006年至今，完好率和出勤率都達(dá)到100%。先后被中鐵十一局集團(tuán)評為“優(yōu)秀設(shè)備操作手”和“最美工人”等稱號。
　　新年剛過，周軍和他身邊的工友沒有想到的是，因為看重自己駕駛的混凝土泵車，被中鐵十一局集團(tuán)授予“最美工人”。在他看來，泵車就是自己的飯碗，一頭連著他和家人，一頭連著市場，愛護(hù)它是再正常不過了。
　　2006年，中鐵十一局四公司購置了一臺三一重工產(chǎn)的混凝土泵車，駕駛員出身的周軍被點將擔(dān)任泵車司機(jī)。從自卸車司機(jī)，到駕駛智能化工程機(jī)械，這對從技校畢業(yè)的周軍來說，是不小的挑戰(zhàn)。
　　當(dāng)時，正值武廣高鐵施工關(guān)鍵時刻，好幾座位置比較特殊的特大橋橋墩都等著泵車灌注混凝土。周軍除了吃飯，去衛(wèi)生間，把所有的時間都用在了研究泵車操作和掌握性能原理上面。廠家隨車送的泵車操作說明書被翻亂了，又請人到書店買來混凝土泵車操作和保養(yǎng)方面的書籍，帶在身邊。
　　泵車不像其它機(jī)械車輛，工作就是超常規(guī)運轉(zhuǎn)，維修一次代價也很大，一般地方還沒有特約維修網(wǎng)點，維修一次至少要上萬元。周軍決心從研究泵車保養(yǎng)和維修技巧開始，不光要會駕駛，還要會保養(yǎng)和簡單維修。每天不管是否工地用泵車，他都堅持五點半起床，仔細(xì)查看泵車水、油料、輪胎和制動系統(tǒng)，幾年下來，他練就和總結(jié)出了“三必檢”、“三不漏”的要訣，即：“水箱必檢、胎壓必檢、機(jī)油必檢；不漏水、不漏氣、不漏油”，練就了 “聞（氣味）、聽（聲音）、看（零件）、摸（溫度）”的檢車絕活。
　　泵車的后料斗是混凝土的入口，如果作業(yè)之前不涂抹潤滑油，很容易造成堵塞。經(jīng)常去買潤滑油開支又大，細(xì)心的周軍就把每次換下來的機(jī)油過濾后裝起來再利用。由于每次作業(yè)都涂抹潤滑油，沒有那么多剩下的機(jī)油，他又舍不得讓物資部花錢買潤滑油，就找了幾個塑料桶，請其它車輛的司機(jī)把廢機(jī)油留下來，涂泵車后料斗用。
　　為了避免作業(yè)后清洗泵車輸送管不及時而造成剩余混凝土堵塞管道，無論冬夏春秋，或雨天驕陽，深更半夜，或開飯時間，只要作業(yè)結(jié)束，周軍就要立即對泵車和混凝土輸送管進(jìn)行沖洗。一天，剛灌注完混凝土，突然間暴雨如注，幾個工友知他會不顧大雨，不把泵車和輸送管沖洗干凈不罷休，但還是勸他。他頭也不回地回答，“輸送管剩下的混凝土等不得”。彎著腰，雙手抱著頭，就跑到水池邊，拿起水管，打開開關(guān)，就沖洗泵車和輸送管……
　　由于長年駕駛著泵車在工地沿線來回行走，周軍對哪些路段有小坑，哪里有障礙物一清二楚，每當(dāng)路過這些路段時，他都格外小心，減速行駛，遇到突然出現(xiàn)的障礙物，他就把車停下來，把障礙物搬走或用隨車攜帶的工具把坑坑洼洼填平了，再慢慢地開車過去。到現(xiàn)在，這臺泵車隨他8年，先后在武廣、漢宜、合福高鐵和渭浦、潮惠高速公路承擔(dān)混凝土灌注施工任務(wù)，車輛至今還是8成新。 

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