日前，一艘長69.9米、寬25米、型深4.8米，每小時生產(chǎn)360立方米混凝土的攪拌船“豪舟砼1”在三一珠海產(chǎn)業(yè)園順利下水并于2013年12月26日抵達浙江舟山。
混凝土攪拌船是具有船載混凝土攪拌站的工程駁船，設(shè)備主要用于跨海大橋、島礁開發(fā)、岸線整備、人工島建造及港口碼頭等水上工程建設(shè)。三一研制的“豪舟砼1”是目前國內(nèi)最先進的混凝土攪拌船，被譽為“水上移動式混凝土生產(chǎn)工廠”。該項目是三一海洋重工首個工程船舶項目，也是三一積極響應(yīng)國家海洋戰(zhàn)略，邁向海洋工程機械板塊的重要一步。
據(jù)介紹，“豪舟砼1”這艘“巨無霸”主要由布料桿、攪拌樓、物料倉、發(fā)電機艙、補給電機、生活樓等主要部分組成。其主要工作原理是由吊機補給物料至料倉，物料稱量至皮帶機，物料輸送至攪拌樓攪拌，混凝土泄放至輸放泵，再由輸放泵泵入布料桿物料，最后布料桿指定澆筑。
三一海洋重工研究院副院長蔣三定介紹說，這艘混凝土攪拌船最大排水量達6000多噸，是為浙江客戶定制生產(chǎn)的。攪拌船核心部分由三一海洋重工珠海基地研發(fā)制造，其涉及混凝土領(lǐng)域的技術(shù)，則由三一海洋重工研究院與三一重工泵送研究院共同開發(fā)。聯(lián)合開發(fā)將三一在陸上裝備制造業(yè)積累的國際領(lǐng)先技術(shù)與工程船舶核心研發(fā)能力有效結(jié)合，快速提升了該類產(chǎn)品技術(shù)水平。
據(jù)蔣三定介紹，“豪舟砼1”可以實現(xiàn)每小時360立方米混凝土泵送與澆注作業(yè)，是目前國內(nèi)最先進的混凝土攪拌船，在排水量、倉容量、生產(chǎn)效率、布料半徑、綠色環(huán)保等各項性能指標方面均處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，部分指標國際先進。
該攪拌船布料桿回轉(zhuǎn)半徑達到46米，全國最長，塔身高度7.5米，全國最高，伸展高出水面56米，施工范圍更廣；泵送能力為360立方米/小時，雙生產(chǎn)線穩(wěn)定可靠，生產(chǎn)能力全國最大；物料艙容達1200立方米，為目前國內(nèi)最大；三方主機雙線作業(yè)，排量最大，穩(wěn)定性高；電動分體式輸送泵，國內(nèi)首創(chuàng)，維護方便；（布料桿、攪拌機、泵送）三位一體集中操控，系統(tǒng)先進，獲船級社權(quán)威認證，質(zhì)量可靠。
海洋裝備技術(shù)水平與制造能力相對落后的局面一直制約著我國在海洋領(lǐng)域的開發(fā)與利用。“提升我國海上裝備制造能力與技術(shù)水平，并最終打造一個強大的民族海工品牌”是三一在工程機械領(lǐng)域取得巨大成功后，規(guī)劃的“藍海戰(zhàn)略”目標。三一海洋重工研究院院長李國杰說。
