全國正在開展“整治貨車非法改裝和超限超載工作”，對緩解城市交通壓力，依法保護公路路產路權，為群眾出行創造安全暢通的交通環境將起到積極作用。在一定時間內對砂石、散裝水泥等預拌混凝土原材料供應及價格帶來極大影響。如：一些大型砂石料生產基地因貨運車輛受限，運輸處于停滯和半停滯狀態，造成原材料購買及供應緊缺；由于運費上漲導致預拌混凝土原材料價格上漲；油料價格波動，生產成本上漲，混凝土運輸成本上漲造成預拌混凝土生產成本大幅提高。

首相應該清楚的認識到，此次價格上漲依法治理后各項主材的接個理性回歸，同時也是商品價值及社會構成諸多因素的客觀反饋。

經過分析、研判了預拌混凝土生產成本提高的主要因素及漲價的情況。根據市場反饋的相關信息，以預拌混凝土普通C30為例：

一、稅前直觀成本上漲的情況

（一）原材料價格上漲

1、水泥：漲幅40-50元/噸左右，運費上漲5-10元/噸，計入成本的到站價格累計上漲45-60元/噸；

2、粉煤灰：運費漲幅10-15元/噸；

3、礦粉：運費漲幅10-15元/噸；

4、砂：計入成本的到站價格漲幅5-10元/噸；

5、石：計入成本的到站價格漲幅5-10元/噸。

（二）運輸生產成本

柴油每噸漲幅800元/噸

原材料占混凝土生產成本比重為70%左右，固價格漲幅造成預拌混凝土生產成本增加約30-45元/m3（實際原材料采購價格，還依資金支付情況上下浮動）。

二、預期漲價的潛在因素

材料價格波動、運費上漲波動，預拌混凝土生產成本預期將增加約40-65元/m3，還依資金支付情況上下浮動。

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