全國正在開展“整治貨車非法改裝和超限超載工作”，對(duì)緩解城市交通壓力，依法保護(hù)公路路產(chǎn)路權(quán)，為群眾出行創(chuàng)造安全暢通的交通環(huán)境將起到積極作用。在一定時(shí)間內(nèi)對(duì)砂石、散裝水泥等預(yù)拌混凝土原材料供應(yīng)及價(jià)格帶來極大影響。如：一些大型砂石料生產(chǎn)基地因貨運(yùn)車輛受限，運(yùn)輸處于停滯和半停滯狀態(tài)，造成原材料購買及供應(yīng)緊缺；由于運(yùn)費(fèi)上漲導(dǎo)致預(yù)拌混凝土原材料價(jià)格上漲；油料價(jià)格波動(dòng)，生產(chǎn)成本上漲，混凝土運(yùn)輸成本上漲造成預(yù)拌混凝土生產(chǎn)成本大幅提高。

首相應(yīng)該清楚的認(rèn)識(shí)到，此次價(jià)格上漲依法治理后各項(xiàng)主材的接個(gè)理性回歸，同時(shí)也是商品價(jià)值及社會(huì)構(gòu)成諸多因素的客觀反饋。

經(jīng)過分析、研判了預(yù)拌混凝土生產(chǎn)成本提高的主要因素及漲價(jià)的情況。根據(jù)市場反饋的相關(guān)信息，以預(yù)拌混凝土普通C30為例：

一、稅前直觀成本上漲的情況

（一）原材料價(jià)格上漲

1、水泥：漲幅40-50元/噸左右，運(yùn)費(fèi)上漲5-10元/噸，計(jì)入成本的到站價(jià)格累計(jì)上漲45-60元/噸；

2、粉煤灰：運(yùn)費(fèi)漲幅10-15元/噸；

3、礦粉：運(yùn)費(fèi)漲幅10-15元/噸；

4、砂：計(jì)入成本的到站價(jià)格漲幅5-10元/噸；

5、石：計(jì)入成本的到站價(jià)格漲幅5-10元/噸。

（二）運(yùn)輸生產(chǎn)成本

柴油每噸漲幅800元/噸

原材料占混凝土生產(chǎn)成本比重為70%左右，固價(jià)格漲幅造成預(yù)拌混凝土生產(chǎn)成本增加約30-45元/m3（實(shí)際原材料采購價(jià)格，還依資金支付情況上下浮動(dòng)）。

二、預(yù)期漲價(jià)的潛在因素

材料價(jià)格波動(dòng)、運(yùn)費(fèi)上漲波動(dòng)，預(yù)拌混凝土生產(chǎn)成本預(yù)期將增加約40-65元/m3，還依資金支付情況上下浮動(dòng)。

【推薦】

【資訊】十三五交通基建投資或超13萬億

【業(yè)界】柳工入選2016年度機(jī)電商會(huì)“推

【資訊】中德借“一帶一路”推進(jìn)全方位