近日，發改委召開城市軌道交通投融資機制創新研討會，重點介紹了港鐵可持續發展的PPP模式經驗、北京四號地鐵線PPP項目運作等情況。目前，各地方政府對于推進PPP模式意愿強烈，已落地項目也大多集中在市政和軌交領域。

　　機構預計，從2016年到2020年，我國城市軌道交通總里程預期7000公里至7500公里，總里程數將翻番，復合增速將達18%左右。城市軌交的投入至少可達2 萬億元以上，將給工程建設、軌交設備和維護運營市場帶來大量新增訂單。

　　據了解，近年來我國城市軌道交通快速發展，國家已批準43個城市建設規劃總里程8600公里軌道交通，目前已通車里程3400公里，在建里程約3000公里，年度投資總規模達到3000億元左右。

　　軌道交通建設成本高、投資需求大，同時，由于其具有公益屬性，運營維護也需要持續的資金保障。在快速發展過程中，解決好建設運營的資金籌措已成為軌道交通可持續發展的關鍵問題。在鐵路與城市軌道交通建設中，有效解決投融資渠道成為關鍵。在鼓勵社會資本進入方面，PPP 模式在政府信用增信下，有效保證了社會資本進入后的有序退出，成為目前軌交建設中重要的投融資模式。

　　公開資料顯示，今年以來PPP項目投放提速，對軌道交通建設帶動作用明顯。截至今年上半年，PPP 全部入庫項目投資額達10.6萬億元，處于執行階段項目1 萬億元，落地率達23.8%，7月份簽約項目進一步提升。前兩批PPP示范項目中，軌道交通、污水污泥處理、地下管網為PPP項目的三大重點領域。其中，第二批項目中的軌交項目（含城市有軌電車）有16個，占比為7.76%，總計投資額達到2556.95億元，占比為38.81%。城市軌道交通建設項目體量大，拉動投資的效果明顯。

　　近日，呼和浩特市軌道交通1號線一期工程PPP項目簽約儀式正式舉行，作為我國險資入股軌道交通PPP項目第一單，險企等金融機構的參與將有助于軌道交通項目加快落地。數據顯示，去年我國城市軌道完成投資 3683 億元，比上一年大幅增加 27%。我國基礎設施建設中，軌道交通建設是最有發展前景的領域之一。在PPP等投融資模式的助推下，軌道交通建設將步入快速發展期。

　　綜合券商研報來看，康尼機電為國內軌道交通門系統供應商龍頭，市場占有率近50%。公司上半年軌交板塊實現營收7.13 億，同比增長17.22%，整體銷售毛利率38%，同比小幅提升。其中，門系統實現營收6.19 億，同比增長17.13%，主要來源于城市軌交門系統等市場需求增長。另外，公司還成立了維保業務部，積極拓展軌交維修保養配件業務。利源精制主營軌道交通鋁型材，目前公司正在定增募資近30億元，其中27億元將用于軌道車輛制造及鋁型材深加工建設項目，該方案已獲證監會發審委通過。

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