前幾天北京的接連暴雨讓這座城市在全世界的目光下又面對了一次嚴厲大考。畢竟，誰也無法忘記2012年7月21日的北京特大暴雨。當時，航班大面積延誤、近八萬乘客滯留機場、部分地鐵停運、一些地面施工發生里面坍塌、城區內共95處道路斷路、個別人民群眾也付出了生命的代價。“請你到北京來看海”成為了一個絕望而荒誕的笑話。

四年過后，暴雨再臨，好在北京保住了臉面。因為，2012年后，北京市對“7.21”出現的63處積水點進行了統一的改造和規劃。

千里之堤，潰于蟻穴。7月的大暴雨，讓全國很多城市成為焦點。武漢江城變海城，全市35萬余人受災。由于強降水或連續性降水超過城市排水能力致使城市產生積水災害，武漢市區長江干堤甚至還出現了管涌群。盡管武漢政府在2013年投資130億來改善“中心城區”的排水能力，但面對今年的內澇，對于排水系統的評價，很多居民仍認為130億打了水漂。

城市建設欠賬太多

如李克強總理所說，越來越多的城市內澇案例說明城市建設歷史欠賬太多。而抵御城市內澇從工程措施方面來說，主要依靠城市排水系統，它是處理和排除城市污水和雨水的工程設施系統，是城市有效防范洪水災害的第一道屏障，主要包括城市河道、市政排水管線、排水泵站等。但由于防洪排澇標準較低，降水量常大大超出城市排水系統的設計標準，排水系統作用發揮不力。同時，伴隨著城市建設的迅猛發展，城市面積不斷擴大，原有城市排水格局被打破，增加了排水負荷。加上施工管理不完善，施工臨時措施不到位，一遇降雨則形成諸多新增積水點。再有，城市空間的立體開發及對供水、供電、供氣、交通、通訊、計算機網絡等生命線系統的依賴性越來越大，一旦暴雨洪澇造成城市生命線系統癱瘓，地下商店、倉庫、車庫、旅店便接連進水，大量貴重資產受淹。

發達國家的相應經驗

日本城市在發展初期，著眼于加大排水能力。隨著城市急速擴張，原來城外的排洪河道變成了城市的內河，于是發展起第二代技術“雨水蓄滯”，通過雨水調節池、游水池，起到分滯雨洪的作用。受限于雨水蓄滯的空間，又興起了第三代技術“雨水滲透”，使雨水回補地下。但通過這些技術，東京、大阪這樣的城市仍然解決不了內澇問題，于是補上了地下骨干排水管建設。 

再來看看英國。20世紀40年代末，英國政府開始重視防洪工程的建設，截至2011年，英國建有堤防2.4萬千米，并每年花費大量的資金開展河道整治等工作。此外，還積極利用防洪墻、防洪堰、擋潮閘及排水泵站等措施進行城市洪水風險的管理。

工程機械有何機遇

對城市防洪來說，目前政府亟待解決的，一是完善城市排水系統，二是適當提高城市排水標準，三是加快河流治理，四是完善城市蓄水系統，五是系統化設計城市防洪工程，六是注重防洪設施養護。

縱觀工程機械領域，挖掘機、裝載機、自卸車等土方設備，旋挖鉆、水平定向鉆、潛孔鉆、地下連續墻等樁工機械以及起重機械等各類工程機械設備都將迎來一展身手的舞臺。 例如，在管網建設方面，小型挖掘機有望成為建設新寵。畢竟價格低、質量輕、保養維修方便，操作靈活、用途廣、效率高。而小型盾構機的使用無疑也會降低市政管道管理的成本。同時，水平定向鉆能夠采用非開挖水平定向鉆技術，不需要開挖管溝就能穿越無地下基礎的地面構筑物和地下管線及公路、鐵路、河道等，不僅縮短工期而且還可節省投資。