6月2日，在第七屆國際基礎設施投資與建設高峰論壇第一場分論壇：“一帶一路”背景下的國際基礎設施投融資創新與商業模式轉變分論壇上廣西柳工機械股份有限公司總裁俞傳芬作了以下分享。

俞傳芬：“一帶一路”戰略下的機遇與挑戰

　　柳工致力于成為世界級的工程機械企業，能為廣大客戶提供工程機械成套產品融資和服務的全面解決方案。

　　在“一帶一路”項目中，工程難度大、資金需求量大、國際化程度高，對設備性能要求高；同時，需要創新商業模式。這些都需要更廣泛地開展國際間的合作以及更多的風險管控、商業和融資的創新，也給我們提出了很大的挑戰。

　　作為裝備制造業的企業，我建議：

　　一、全面布局“一帶一路”沿線國家營銷和服務網絡。

　　二、全面布局“一帶一路”沿線國家制造體系。

　　三、因沿線國家的工況比較復雜，我們要構建全球研發能力和體系，滿足不同的工況需求。

　　四、各設備廠商向提供全系列設備及全套解決方案方向發展。如果能有一站式的服務，我想是各工程承包商所希望看到的。

　　五、為設備使用方提供全項目周期的一站式服務。

　　六、創新融資模式。

　　以下是現場實錄：

　　尊敬的各位嘉賓，大家上午好！今天我發言的主題是“一帶一路”背景下的融資創新與商業模式轉變，重點想談兩個方面。一是“一帶一路”政策的機遇與挑戰；二是中國工程機械企業助力國際基礎設施建設的建議。

　　我想用兩句話來總結一下，一是，告訴我們所有的朋友們——柳工致力于成為工程機械世界級的夢想企業，我們正處于全球化發展的階段；二是，柳工是一個能為廣大客戶朋友們提供工程機械成套產品融資和服務，實現全面解決方案的提供商。作為中國工程機械最早“走出去”的企業，服務全球的客戶和“一帶一路”，我們所遇到的一些機遇，這兩天大家已經談得很多，我就不再專門談了，我想談談“一帶一路”的挑戰。

　　在“一帶一路”的項目，一，工程難度較大，資金需求量大。二，國際化程度高。沿途國家的政治、經濟發展程度不同，所以需要更廣泛地開展國際間的合作。三，設備性能要求高。四，商業模式創新。由于沿途國家政治和經濟的發展程度不同，所以它就需要更多的風險管控以及商業和融資的創新，這里面給我們提出了很大的挑戰。

　　第二個方面：建議。

　　作為裝備制造業來說，建議1：全面布局“一帶一路”沿線國家營銷和服務網絡。建議2：全面布局“一帶一路”沿線國家制造體系。建議3：因為沿線國家的工況比較復雜，所以我們要構建全球研發能力和體系，滿足不同的工況需求。建議4：各設備廠商向提供全系列設備及全套解決方案方向發展。如果能有一站式的服務，我想是各工程承包商所希望看到的。建議5：為設備使用方提供全項目周期的一站式服務。建議6：創新融資模式。

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