近日，“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”最大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目——白沙瓦至卡拉奇高速公路項目（蘇庫爾至木爾坦段）開工儀式在巴基斯坦信德省蘇庫爾地區(qū)舉行，這標(biāo)志著中巴經(jīng)濟(jì)走廊交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域合作取得重大進(jìn)展。然而，就在“一帶一路”這一重大設(shè)施開工的時候，信德聯(lián)合陣線（Jeay Sindh Muttahida Mahaz）、俾路支共和黨（Baloch Republican Party）等組織此起彼伏地發(fā)動小規(guī)模反華游行示威。一些人乘勢炒作，唱衰“一帶一路”。事實情形如何？

俗話說“魔鬼在細(xì)節(jié)里”。如果大家仔細(xì)觀察，就會發(fā)現(xiàn)一個有意思的現(xiàn)象：巴基斯坦的示威者是打著英文條幅，其實當(dāng)?shù)厝瞬欢⑽模钦f烏爾都語，可見其國際背景，他們想給國際社會釋放什么信息，明眼人一看就清楚。

示威者反對中巴經(jīng)濟(jì)走廊的理由無非是利用老百姓的不了解而產(chǎn)生的害怕，聳人聽聞?wù)f什么巴基斯坦債務(wù)負(fù)擔(dān)，受中國控制，缺乏透明度，損害其利益等。策劃示威的黨派占巴基斯坦人口不到1%，與國際社會關(guān)系密切。這只是美國通過NGO和反對派鬧場，試圖搞砸“一帶一路”建設(shè)的最新表現(xiàn)。美國勢力希望制造一種印象：連巴鐵都反對“一帶一路”，可見“一帶一路”不得人心。 我們千萬不能中計。在泰國，中泰高鐵一波三折，就有美國支持的NGO在搗亂。保護(hù)大象的NGO說，修了高鐵，影響大象生活；保護(hù)青蛙的NGO說，修路影響青蛙遷徙……

當(dāng)今世界，許多人把美好期望寄托在中國，寄托在“一帶一路”身上。一方面是中國成功脫貧致富吸引他們，另一方面是對以美國為首的西方的絕望，比如西亞北非的“阿拉伯之春”演變?yōu)椤鞍⒗薄?/span>

越來越多的實例表明，各種勢力正行動起來，利用中國積極推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的決心，訛上中國，訛上“一帶一路”了。一些人捕風(fēng)捉影，不斷拿“一帶一路”項目——如中泰高鐵、斯里蘭卡港口建設(shè)——說說事兒，乘機(jī)要挾中國——不一定是當(dāng)?shù)胤磳ε桑芸赡苁潜澈蟮奈鞣絼萘Α?/span>盡管中國不搞零和博弈，主張建立新型國際關(guān)系，但美國選舉就愛拿中國的“一帶一路”說事兒，博眼球。

這就需要我們提出落實“共商共建共享”的路線圖，推進(jìn)進(jìn)機(jī)制化建設(shè)，通過項目擔(dān)保、再保險等方式，預(yù)防和化解風(fēng)險。

推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)三步走：第一階段：到2016，夯實基礎(chǔ)：基礎(chǔ)設(shè)施開工，沿線形成共識。自由貿(mào)易區(qū)（10+1，中-海FTA，RCEP，中-斯FTA）建設(shè)實現(xiàn)突破；第二階段：2024一體化格局形成：沿線國家高標(biāo)準(zhǔn)自由貿(mào)易區(qū)網(wǎng)絡(luò)基本形成；通往波羅的海、地中海和印度洋的戰(zhàn)略通道安全暢通；第三階段：2049建成以中國為核心（hub）的（利益、責(zé)任、命運）共同體：兩翼齊飛，“五通”基本實現(xiàn)。中國在周邊事務(wù)和全球治理結(jié)構(gòu)中占主導(dǎo)優(yōu)勢。

這“三步走”是與中華民族偉大復(fù)興的兩個“一百年”相吻合的，關(guān)鍵如何與沿線國家的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)吻合。考慮到幾乎沒有一個其他國家有中國這樣的規(guī)劃、執(zhí)行力，只能建立起示范工程，步步為營、久久為功，推行類似改革開放的試點推廣、循序漸進(jìn)模式。

當(dāng)然，巴基斯坦的游行示威事件反過來提醒我們，一定要堅定信念，堅持“企業(yè)主體、政府服務(wù)、市場原則、國際標(biāo)準(zhǔn)”，切實貫徹好、實施好“共商共建共享”原則。 中國企業(yè)要與“一帶一路”沿線國家的當(dāng)?shù)厣鐣M織、NGO打交道，對“一帶一路”帶來的好處、機(jī)遇不能講得太滿，要留有余地，充分估計各種突發(fā)、意外事件，防止少數(shù)人綁架“一帶一路”項目，毀壞“一帶一路”聲譽(yù)，防止“一粒老鼠屎壞了一鍋湯”，成為國內(nèi)斗爭、利益糾紛的犧牲品。

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