梁曉東是土生土長的玉林人，用時下流行的話來說，叫做“玉林土著人”。1993年，在天津科技大學工程機械設計專業畢業時，雖有國家雙向選擇的政策，但他還是義無反顧地回到了家鄉玉林，進入玉柴。為何會如此認定玉柴？梁曉東笑稱是小時候種下的緣。“我們小時候，農村的電還不是很普及，也不能整天在家看電視。小伙伴們經常一起出去淘，村里的大米加工廠是我們最常去的據點。大米加工廠的柴油機就是玉柴的，那個牌子的樣子我如今回想起來都記憶猶新。”
情在不知不覺中萌發，越來越深。后來的上大學，讀工程機械設計專業，進入玉柴重工，一切想來都像是冥冥中注定一樣。如今，梁曉東已經陪伴著玉柴重工度過了20多個春秋，技術、工藝、現場、研發、質量、黨務等公司的各個崗位機種幾乎都經歷過了，也讓他從中體會出每一個崗位都是獨一無二的魅力。“每一次經歷都是一筆財富，讓我能夠在以后的工作中更加準確地把握事情處理的關鍵所在。”20多年的成長蛻變，梁曉東將今天的成績歸功于玉柴提供的優秀平臺。“玉柴就是我家”這是梁曉東內心最質樸的表達。
如今的玉柴小挖，早已名滿全國。但是在上世紀90年代初，國人對于小挖還處在完全沒有概念的階段。玉柴重工率先開發小挖市場的時候，因為地處交通相對滯后的玉林，也曾遭遇各種拒絕。梁曉東回憶說，當時有個外國投資方要來玉柴考察，公司派人到南寧去接，經過六七個小時的顛簸，好容易來到玉林，看了一眼玉林的路況之后，就頭也不回地走了。“那時候玉林的道路真是名副其實的‘水泥路’啊，又是水又是泥，一下雨比土路還難走。”
1999年，玉柴重工板塊進行重組，認定小挖在中國根本沒有市場的外資方決定放棄。但是，玉柴人卻不服輸，玉柴重工板塊正式獨立出來，成立分公司，開始加大對國內市場的開發。“當時人們對小挖完全沒有概念，也不知道小挖到底能干什么”，梁曉東說：“那我們就現場示范，讓大家看到一臺小挖原來能做這么多事情，能頂二三十個勞動力。”慢慢地，玉柴小挖開始在國內打開市場，也可以說，國人對小型挖掘機的認識也是自強不息的玉柴人一點點培育出來的。
在梁曉東的記憶中，除了1999年的重組之外，印象最深刻的事情還有一件，那就是2013年的“債權危機”。與大多數工程機械企業一樣，在市場經歷井噴式增長之后，隨之而來的斷崖式下跌讓玉柴重工一度陷入困境。坊間也有各種傳言，但是梁曉東堅持，做一件事情就一定要做到底。最終，在玉柴集團和政府以及各大經銷商的鼎力支持下，玉柴重工挺過了難關。“現階段，我們最主要的工作就是恢復信心，不管是內部員工，還是經銷商渠道，不言放棄，坦誠相待給了我們完善體系的信心和力量。”
在“玉柴最美機手全國總決賽”的現場，筆者也隨機采訪了幾個機手與用戶，動輒十幾年的使用經驗，玉柴在他們心目中的地位可見一斑。“很多用戶，都是從最初的普通農民用著我們的挖掘機實現了發家致富，因此，他們對玉柴的感情很深”，梁曉東說：“讓產品為客戶帶來最高的價值回報是玉柴重工一直的追求。”當前市場的低迷對于玉柴重工來說，是挑戰更是機遇。做好產品儲備，玉柴的新產品在高溫、高熱、高濕、高原、低溫、高寒地區的測試均得到客戶高度評價。
談及未來，梁曉東說，經銷商渠道和供應鏈渠道建設是明年工作的重中之重。“我們要把經銷商做小做精，加密渠道，同時優化提升我們的供應鏈渠道。”海上絲綢之路最早起點是廣西，東盟的橋頭堡也是廣西，玉林也正在對接“一帶一路” 政府搭臺送企業“出海”，所有一切對玉柴重工來說，都是機遇。梁曉東說，他對玉柴的感情很單純，因為玉柴就是家；他對玉柴的感情又很復雜，因為對這個“家”有自豪，有感恩，更有責任。“60多年來，無論在多困難的條件下，玉柴都排除萬難，一路成長著。現在，玉柴重工要更加堅定走下去的信心。作為玉柴的一份子，我只有一句話：玉柴重工事業，永遠在路上！”
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