冬季是瀝青攤鋪機、壓路機、挖掘機、裝載機、平地機和吊管機等工程機械的施工淡季，利用冬季做好停用工程機械的保養工作，是延長工程機械使用壽命的關鍵。此外，冬季施工的工程機械，也需在冬季到來之前進行徹底的檢査和維修保養。

冬季工程機械清洗保養的主要部位是柴油機、底盤和工作裝置的外觀。清洗保養的作用有2點：一是除垢去污，保持工程機械外觀整潔；二是在清洗過程中可以發現各裝置、部件損壞和滲漏部位，為下一步維護保養做好先期準備工作。清洗時嚴禁用高壓、高溫水槍沖洗防水要求較高的部位， 特別是電器部分，以免造成電器部分的損壞。

進入冬季以后，工程機械液壓系統的密封件會出現熱脹冷縮現象， 容易引起滲漏， 尤其是安裝0形及矩形橡膠圈等密封件的部位，在氣溫持續低于尤以后， 常出現漏油現象。為避免液壓系統發生滲漏故障，在進入嚴冬前就要對液壓系統的密封件進行一次系統的檢査，及時更換滲漏部位的密封件。

(1)適時更換柴油

冬季氣溫低于以后，柴油黏度明顯增加，流動性變差，容易結蠟，霧化和燃燒不良， 由此導致柴油機啟動性、動力性、經濟性下降。為使柴油機冬季能夠順利啟動，應更換-10號、-20號、-35號等凝點較低的柴油。選用柴油時， 其凝點應比環境溫度低5℃。

(2)調整供油提前角

根據冬季特點，適當調整柴油機供油提前角，便于柴油機的順利啟動，減少機件磨損及燃油消耗。

(3)保養其他部位

保養時，還應徹底清洗所有濾網，更換燃油濾清器，放出油水分離器的污水并對其進行清洗。同時檢査輸油泵工作情況，消除可能引發故障的隱患。

冬季到來時，夏季使用的機油黏度增加，流動性變差，摩擦阻力增大，曲軸旋轉阻力變大，活塞和缸套磨損加大， 柴油機啟動困難，影響工程機械動力和燃油經濟性。因此要更換流動性好的冬季機油。

更換機油時，應盡量選用高質量機油。這類機油在高溫下不易氧化， 不會在柴油機的精密部件中形成沉積物，能大大延長柴油機壽命。相反，若使用低質量機油，易在柴油機內留下積炭和油泥，堵塞濾清器和油道，使柴油機壽命縮短。

單級機油使用溫度范圍較窄，多級機油可以在較寬溫度范圍內工作，冬季宜選用多級機油。在某些嚴寒地區，還應使用專門的抗凍機油。在更換機油的同時， 應更換或清洗機油濾清器。

冬季保養時，應將變速器、分動器、差速器、轉向器內的齒輪油，更換為冬季用的齒輪油。換油時應對其內部進行清洗。

添加潤滑脂時應對相關零部件進行保養。例如對輪轂軸承的保養， 應當先將輪穀軸承拆下、去掉失效潤滑脂并對輪轂軸承進行清洗，再加入優質的潤滑脂。裝復后， 應調整輪轂軸承的松緊度。清洗時若發現輪轂軸承磨損嚴重，應更換新件。

(1)檢査節溫器和保溫裝置

若因柴油機經常低溫運行，將造成燃油霧化不良、燃油滴入汽缸并沖刷缸壁， 將導致潤滑油黏度下降以及柴油機磨損加劇。為此應檢査節溫器工作狀況， 防止柴油機水溫過低或過高。還應檢査百葉窗工作是否良好，必要時給水散熱器等部位加裝防寒裝置。

（2）對水冷柴油機的處置

夏天用水冷卻的柴油機，最好先用水垢清洗劑對柴油機水套進行清洗，以防止水垢積聚過多，影響柴油機散熱。水散熱器內一旦發現有泥沙淤積，應馬上清除。然后及時更換合格的防凍液，避免因寒流突然來襲造成缸體凍裂事故。

（3）更換和添加防凍液

如果柴油機一直使用防凍液，應檢査水箱中的防凍液是否低于標準刻線。防凍液的更換周期一般為2年，當防凍液出現渾油、變質、發泡等情況時應及時更換。更換防凍液時，應選擇低于使用地區最低溫度10℃，并具備冬季防凍、夏季防沸、防腐、防水垢的長效型防凍液。添加防凍液時，應添加同一型號的防凍液，不可混用。

（1）蓄電池

檢査蓄電池電極接線，如果發現電極接線處有綠色氧化物，應用開水沖掉，并用壓縮空氣吹干水分，然后涂抹專用防護劑，以防氧化層再次出現。還應適當調高蓄電池電解液密度，一般冬季充好電的蓄電池電解液的密度為1.28g/cm3,比夏季密度大0.03-0.06g/cm3。冬季應經常給蓄電池充電。此外，為防止蓄電池過冷發生凍結而影響啟動性能，冬季可給蓄電池制作并安裝一個夾層保溫箱，以提高蓄電池溫度。

（2）啟動機和發電機

冬季柴油機啟動困難，啟動機使用頻繁。若啟動機功率不足，會進一步增加柴油機啟動難度。為此應對啟動機進行一次徹底的保養，保持啟動機各部位清潔、干燥，保持電刷與換向器之間接觸良好。檢査發電機發電情況，若發電不良應解體保養。低溫下蓄電池放電量增大，為此冬季發電機充電電壓應比夏季時高0.6V為宜。

（3）預熱裝置

帶有預熱裝置的柴油機，入冬之前維修人員應對預熱裝備進行一次檢査保養，確保技術狀況良好。保養時重點檢査預熱裝置電路和油路，防止因電路和油路工作不良而影響柴油機啟動性能。

（1）檢查更換制動液

檢査制動液儲罐液面是否符合要求，檢査制動液品質是否變差，必要時應及時添加或更換。更換制動液時須先將原有制動液全部排出，再將冬用優質制動液注入制動系統中。更換制動液時，必須注意不可將2種不同型號的制動液混用。

（2）檢查油水分離器

氣路中的油水分離器、放污開關工作正常，可以保證制動系統管路內的水分被及時排出，防止制動管路在冬季發生凍結故障。因此應檢査油水分離器、放污開關是否工作正常，若不正常應及時維修或更換。

（3）檢查制動狀況

檢査制動有無變弱、跑偏，制動踏板的蹬踏力度是否正常，以及制動有無不回位現象，必要時應進行調整。

冬季輪胎氣壓應在規定值的下限。檢査輪胎氣壓是否在規定值的下限，左、右輪胎氣壓應相同，否則應進行調整。

若冬季輪胎橡膠變硬，不但會使摩擦系數降低，也較易引起輪胎漏氣、扎胎。除檢查輪胎是否有明顯的外傷、刮痕外，還應檢査輪胎磨損狀況。當輪胎磨損超過標志時，應更換新輪胎。更換時應注意輪胎品牌和花紋須一致。有條件時，可更換冬季防滑輪胎。

檢査底盤螺栓、螺母緊固情況，重點檢査轉向系統螺栓有無松動或缺失。若松動應緊，若缺失應配齊并貯緊。檢查底盤各潤滑點，并對各潤滑點補充潤滑脂。若檢査底盤上的管路有泄漏應及時解決。若底盤脫漆嚴重，應進行噴漆防腐處理。

檢査、保養空調機、暖風機及除霜裝置，保持其有效運行。長期露天停放的工程機械，其雨刷片應脫離風擋玻璃，以防凍結。檢査發電機、風扇空調等部位傳動膠帶松緊程度，以及是否老化或者開裂，若膠帶老化或開裂應更換新件，同時調整傳動膠帶張緊度。

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