5月22日，國務院總理李克強在利馬同秘魯總統烏馬拉共同會見記者時透露，中國同巴西、秘魯決定共同開展“兩洋鐵路”可行性研究，并一致同意加快三方聯合工作組工作進度。
　　李克強表示，爭取“兩洋鐵路”項目能夠早日取得實質性進展，在保護環(huán)境和生物多樣性的條件下，帶動沿線經濟發(fā)展，加速南美大陸工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進程。
　　每經注意到，總理的出訪也為在秘中資企業(yè)的發(fā)展給予了新的支持。當地時間5月23日，李克強在利馬主持秘魯中資企業(yè)座談會時明確政府將在政策上繼續(xù)支持企業(yè)“走出去”，并同秘方加強溝通協調，為中資企業(yè)營造更好營商環(huán)境。
　　“兩洋鐵路”將國際招標
　　“兩洋鐵路”的概念要追溯至去年國家主席習近平訪問拉美之時，中國、秘魯、巴西三國曾就開展連接大西洋和太平洋的兩洋鐵路合作共同發(fā)表過聲明。
　　此次李克強訪問拉美期間，與巴西、秘魯決定共同開展“兩洋鐵路”可行性研究。
　　5月22日兩國政府發(fā)布的聯合聲明明確，雙方重申遵守2014年11月簽署的諒解備忘錄中關于秘魯、巴西兩洋鐵路三方工作組的職責規(guī)定，強調應共同推進兩洋鐵路項目可行性基礎研究。
　　據悉，中鐵二院確認將承擔“兩洋鐵路”的可行性研究工作。
　　李克強表示，中方愿根據秘方需求和規(guī)劃，充分利用鐵路、港口、電力、通信等領域產能和技術優(yōu)勢，積極參與“兩洋鐵路”等重大基礎設施項目建設，加強技術轉讓和經驗分享，提高秘魯工業(yè)化的裝備配套能力，帶動當地擴大就業(yè)。
　　這也使得中國投資參建“兩洋鐵路”的構想，成為最受拉美國家期待的跨國基建項目。據悉，“兩洋鐵路”總長約5000公里，其中約2000公里將利用現有鐵路系統，另外將新修建3000公里線路。據報道，該項目預算可能高達600億美元。
　　巴西駐華大使曾透露，為籌集修建“兩洋鐵路”的資金，中、巴、秘三國將進行國際招標，并爭取與世界銀行、金磚國家開發(fā)銀行等機構合作。
　　巴西總統羅塞夫強調，這一工程減少了向亞洲市場輸送商品材料的時間和成本，烏馬拉也表示，“兩洋鐵路”的規(guī)劃建設對秘、巴、中三國乃至本地區(qū)經濟發(fā)展十分重要，中方的參與必不可少。
　　政策支持中企“走出去”
　　在同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章看來，中國鐵路建設運營的成功范例也促使南美諸國下決心發(fā)展鐵路。目前，這些國家的鐵路裝備亟須更新換代、線路需要升級拓展，中國的經驗和設計施工運營隊伍正是這些國家最理想的選擇。
　　據了解，在“兩洋鐵路”之前，中國已經承接了在非洲的多條鐵路。鐵路已成為中國經濟外交和產能合作的開路先鋒。
　　李克強指出，中國在鐵路建設領域積累了豐富經驗，裝備擁有安全性、性價比高等優(yōu)勢，而且在國際市場競爭中經受了檢驗。中方愿積極參與“兩洋鐵路”以及有關國家軌道交通項目建設，在開展裝備等合作的同時加強技術轉讓，助力南美大陸互聯互通，促進地區(qū)經濟發(fā)展，更好實現互利共贏。
　　浙江外國語學院拉丁美洲研究所副所長唐俊表示，跨洋鐵路的項目非常宏大，是中國在海外一項大規(guī)模的基礎設施建設項目。中國企業(yè)可以廣泛參與到兩洋鐵路的建設，比如工程的建設參與、成套設備的出口、相關產業(yè)的貿易、勞務輸出等。
　　而此次李克強在利馬主持秘魯中資企業(yè)座談會，也對在秘中資企業(yè)提出希望，以產能合作推動中秘合作轉型升級。將中國優(yōu)勢與環(huán)保的產能同秘魯經濟發(fā)展需求相結合，加強產能和裝備制造合作，帶動中國裝備走出去，在促進秘魯經濟發(fā)展的同時，推進國內出口和產業(yè)升級，保持經濟中高速增長，向中高端水平邁進。
　　總理進一步表示，要加強協調配合，抱團出海。在秘礦業(yè)、裝備制造業(yè)等中資企業(yè)和金融機構要相互支持，良性互動，共同發(fā)展。政府將在政策上繼續(xù)支持企業(yè)“走出去”，并同秘方加強溝通協調，為中資企業(yè)營造更好營商環(huán)境。 

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