2014年，隨著中國高鐵海外推銷順利推進以及“一帶一路”規(guī)劃的穩(wěn)步推進，工程機械行業(yè)興起一股空前強烈的“走出去”熱潮。
　　基建掀高潮 海外有晴天
　　先說“一帶一路”，據(jù)專家解析，“一帶一路”的整體框架包括圍繞陸權(quán)與海權(quán)建設(shè)，建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施等，形成互聯(lián)互通的亞洲經(jīng)濟體系；合作重點則是在政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通等方面。
　　目前，“一帶一路”沿線國家中，已有近60個國家表態(tài)支持，同時也獲得東盟、歐盟、阿盟等多個國際組織的支持；另外，中國已與哈薩克斯坦、卡塔爾等多個國家簽署合作備忘錄。更令人興奮的是，“一帶一路”沿線一批重大項目，如鐵路、公路、港口、電網(wǎng)、油氣管線等，已經(jīng)取得突破和早期收獲。
　　有機構(gòu)測算，未來十年間僅亞太地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施投資需求便達到8萬億美元，“一帶一路”沿線的龐大基建空間，由此可見一斑。
　　再看高鐵輸出。2014年7月份，由中國參與建設(shè)的土耳其“安伊高鐵”正式通車，成為中國高鐵真正意義的海外第一單。除此之外，目前我國至少已與20個國家進行了高鐵合作或者洽談，涉及泰國、巴西、墨西哥、俄羅斯等國家，輻射非洲、亞洲、歐洲、美洲、大洋洲等區(qū)域，合計高鐵里程數(shù)達到1萬公里（投資額約3萬億元）。
　　砼商網(wǎng)編輯了解到，高鐵產(chǎn)業(yè)鏈主要包括三部分：上游鐵路基建、中游列車制造及相關(guān)設(shè)備和下游營運服務(wù)。對于工程機械行業(yè)而言，顯然不難從上游鐵路基建環(huán)節(jié)中挖掘到大量機會。
　　綜上，種種跡象表明，一個規(guī)模空前龐大的海外基建市場正向國內(nèi)工程機械企業(yè)緩緩敞開大門，工程機械企業(yè)們也將有很大的機會從海外市場中博得增量。 
　  積極走出去 搶抓新機遇
　　事實上，多年來國內(nèi)工程機械企業(yè)對于海外市場的開拓始終沒有放緩，近年來，更是大幅加快了“走出去”的步伐。數(shù)據(jù)顯示，目前我國工程機械出口收入已穩(wěn)占行業(yè)總收入的20%以上，而行業(yè)龍頭企業(yè)表現(xiàn)得更為突出。比如，2014年上半年三一海外收入超過50億元，占公司整體銷售業(yè)績近三分之一；柳工在2013年的海外銷售收入占到了全部銷售比例的30%；徐工目前出口約占整體銷售收入的20%。
　　相比之下，中聯(lián)重科海外市場收入占比較低，約為10%，不過，據(jù)中聯(lián)分管海外業(yè)務(wù)的高級總裁張建國透露，“經(jīng)過近十年的摸索、沉淀與磨合，在國家‘一帶一路’戰(zhàn)略實施推動下，中聯(lián)重科海外市場拓展即將迎來快速發(fā)展期，未來3-5年之內(nèi)收入占比要由現(xiàn)在的10%達到30-40%，公司已做好未來幾年與行業(yè)國際巨頭一爭高下的準備。”
　　對于欲在海外市場大展拳腳的工程機械企業(yè)而言，“一帶一路”規(guī)劃顯然是一個不容錯過的契機。
　　三一重工董事長梁穩(wěn)根即表示，“一帶一路是三一很重要的機遇，三一一定要抓住這個機會，大力推動我們的國際化。”為此，三一正加緊制定“一帶一路”與國際化相結(jié)合的策略，加上在“一帶一路”上早已有的布局，三一正站上新的風口。
　　中聯(lián)重科管理人員也表示，“一帶一路”戰(zhàn)略所涉及的國家，將是中聯(lián)重科今后海外基地與網(wǎng)絡(luò)布局的重點。“公司有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，加上海外‘網(wǎng)格’布局較早且日臻完善，‘一帶一路’之風吹起時，有能力、有機會去搭乘。”
　　“在一帶一路方面，徐工已布局51家國家授權(quán)的一級經(jīng)銷商，其中千萬級別的有8家，百萬級別的有32家。去年公司成立了營銷總公司，來統(tǒng)一運作一帶一路的銷售。”徐工機械副總裁吳江龍表示。
　　但另一方面，相比行業(yè)巨頭們的樂觀，業(yè)內(nèi)也不乏澆冷水者。
　　有業(yè)內(nèi)人士表示，除了政治原因、海外巨頭競爭原因之外，不少國家的經(jīng)濟增長有限，完全寄望于海外市場擴展，對于國內(nèi)工程機械行業(yè)來說并不現(xiàn)實；另外，海外需求往往是斷點式的，與國內(nèi)4萬億帶動的持續(xù)成片成面的需求有很大區(qū)別，海外市場并不是工程機械過剩產(chǎn)能的“救世主”，盡管部分優(yōu)勢出口企業(yè)的出口訂單有望增加，但是大部分小型企業(yè)或無緣分享“一帶一路”戰(zhàn)略紅利。
　　因此，編輯認為，雖然海外有晴天，但霧霾環(huán)境下的生存能力依然是國內(nèi)工程機械企業(yè)必須要具備的，走出去還是要從國內(nèi)開始，先把國內(nèi)市場做好。
　　正如徐工集團董事長王民所說的，中國的裝備制造業(yè)要做兩件事，一是要持續(xù)不斷地把發(fā)達國家上百年走過的工業(yè)化道路走下去，不斷打造產(chǎn)品的可靠性，質(zhì)量的穩(wěn)定性、舒適性，品牌的美譽度；二是要利用互聯(lián)網(wǎng)和智能技術(shù)迎頭趕上。
　　總之，無論面對多么誘人的機遇，工程機械企業(yè)只有打造出核心競爭力，才能更好、更順暢地走出去。 
　　三一拿下11億海外大單
　　2014年12月24日下午，一大批三一設(shè)備被裝進了集裝箱，準備發(fā)往委內(nèi)瑞拉，助力委內(nèi)瑞拉國內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這批設(shè)備中包含工程機械、車輛和配件等，價值約合人民幣11.14億元，是三一全年最大的海外訂單。
　　徐工混凝土機械批量出口伊朗
　　徐工混凝土機械首次批量出口伊朗市場，出口產(chǎn)品為20臺9方混凝土攪拌車上裝。
　　徐工斬獲中亞74臺加長臂履帶挖掘機訂單
　　徐工74臺加長臂履帶式液壓挖掘機和標準臂輪式液壓挖掘機整裝發(fā)往中亞，再次彰顯了徐工產(chǎn)品的卓越品質(zhì)與海外影響力。
　　山推古巴農(nóng)業(yè)部項目出口設(shè)備發(fā)運 
　　山推古巴農(nóng)業(yè)部項目出口第三批設(shè)備在天津港順利集結(jié)發(fā)運，山推古巴農(nóng)業(yè)部項目共簽訂一百多臺設(shè)備訂單，幾乎涵蓋了山推的各系列產(chǎn)品，合同總金額達一千多萬美元。
　　山推道機產(chǎn)品批量銷往北美 
　　山推批量道路機械產(chǎn)品銷往北美地區(qū)，出口產(chǎn)品包括山推SR16全液壓壓路機和SG18-3平地機在內(nèi)的系列道機產(chǎn)品。
　　柳工在老撾市場捷報頻傳
　　2014年12月，柳工老撾市場捷報頻傳，15日柳工中標某中資工程公司在老撾的水泥廠建設(shè)項目，一舉拿下包括裝載機、挖掘機、壓路機、叉車、起重機在內(nèi)的16臺設(shè)備訂單，這是繼該月12日該公司拿下老撾某公路建設(shè)招標的14臺設(shè)備訂單后的又一亮眼成績。
　　山重建機挖掘機出口非洲軍方
　　2月2日，山重建機隆重舉行批量出口非洲軍方挖掘機發(fā)車儀式。此次發(fā)貨的是21噸級履帶式挖掘機產(chǎn)品，為贊比亞軍方的采購項目。
　　雷沃2臺FR620D旋挖鉆機出口緬甸 
　　2014年12月，由福田雷沃國際重工股份有限公司生產(chǎn)的2臺FR620D旋挖鉆機出口緬甸。
　　沃爾華92臺壓路機出口印度尼西亞
　　1月7日，沃爾華集團首批手扶式雙鋼輪壓路機和駕駛式壓路機裝車，發(fā)往印度尼西亞。
　　沃爾華5臺挖掘機出口泰國
　　2015年1月21日，沃爾華集團5臺DLS865-9A新型輪式挖掘機裝車發(fā)往青島港。

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