10月27日，山東電網建設首次使用的“新式武器”——旋挖鉆機進入青島220千伏張樓線M26號鐵塔基礎施工現場開鉆，標志著國家電網公司試點、山東電網首條“全過程機械化施工”線路開工。
    為加強施工技術和裝備創新，推進施工企業轉型升級，持續提升智能電網工程建設能力，提高施工技術水平，國家電網公司建設部開展了輸電線路全過程機械化施工技術研究和試點建設，把青島220千伏張樓線路工程列為“輸電線路全過程機械化施工”的試點項目。
    據了解，這是山東電網唯一列入這一試點的項目，山東省電力公司高度重視，多次組織召開專題協調會，超前策劃，集思廣益。嚴格按照國網公司的要求，著眼于施工全過程，加強設計創新、技術裝備創新，以實現一流的施工技術、一流的裝備配置、一流的工程管理，轉變傳統的“人力為主、機械為輔”施工模式，推動施工由勞動密集型向裝備密集型轉變，全面提高施工效率效益和安全質量水平，降低施工現場人員的勞動強度，減少施工人力，解決勞務成本上漲等問題。
    張樓線位于青島市黃島區，全長83.79千米，共需新建鐵塔268基，沿線多為丘陵地貌。針對鐵塔基礎施工，承擔建設任務的山東送變電工程公司專門組織相關人員到天津國網設備租賃公司及徐工集團天津分公司進行調研，并到多個高速公路路基施工現場觀摩，最終確定使用旋挖鉆機掏挖基坑。旋挖鉆機是一種針對基礎掏挖開發的專用設備，具有成孔效率高、轉場快捷、環境適應能力強等特點，可有效提高施工效率，規避人工挖孔的安全風險。
    線路試點段共有掏挖式基礎、巖石嵌固式基礎、孔樁基礎3種基礎型式，將全部使用旋挖鉆機開挖，可以有效減少土石方的開挖量，保護山地脆弱的植被，減少水土流失，保護環境。基礎澆筑將采用商品混凝土，根據具體塔位分別采用汽車泵或地泵傳送。鐵塔全部采用自立式角鋼塔，擬使用80噸汽車吊分解組立，螺栓緊固采用氣動扳手。架線施工計劃采用八軸懸停飛行器展放初級導引繩，然后逐級展放導引繩、牽引繩，最后通過一牽二方式展放導線。

    為把張樓線試點工程打造成樣板工程，山東送變電工程公司超前確立了質量和工藝“兩個領先”、創建“流動紅旗競賽”和“標準工藝”示范工地的奮斗目標。

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