在日前舉行的2014中國國際內(nèi)燃機及技術(shù)裝備再制造展覽上，觀眾發(fā)現(xiàn)交通運輸、工程機械、國防裝備等關(guān)乎國計民生的各個行業(yè)，內(nèi)燃機都是其中的主 導(dǎo)動力。將失效的內(nèi)燃機重新加工制造，并使各項指標(biāo)不低于原機標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)燃機再制造代表著綠色循環(huán)的方向，并形成了巨大的產(chǎn)業(yè)。按照工信部發(fā)布的《內(nèi)燃機再制造計劃》，“十二五”末，我國內(nèi)燃機再制造產(chǎn)業(yè)要達到300億元規(guī)模。
　　“目前，中國已經(jīng)成為內(nèi)燃機制造大國。‘十一五’期間，產(chǎn)量年平均增長約10%，累計產(chǎn)量約3億臺，預(yù)計‘十二五’產(chǎn)量將超過4億臺。”工信部節(jié)能 與綜合利用司司長高云虎透露說，將積極推動對經(jīng)認定的再制造產(chǎn)品給予增值稅優(yōu)惠政策，并盡快將從事內(nèi)燃機再制造產(chǎn)品生產(chǎn)的企業(yè)納入“以舊換再”政策支持范 圍，以推動內(nèi)燃機再制造加快發(fā)展。
　　節(jié)約能源效益明顯
　　在內(nèi)燃機再制造展覽上，濰柴動力再制造有限公司總經(jīng)理李峰給筆者算了這樣一筆賬：目前濰柴動力的內(nèi)燃機市場保有量約370萬臺，按照國外再制造企業(yè)的經(jīng)驗，再制造發(fā)動機的產(chǎn)量一般為發(fā)動機社會保有量的2%至5%，以2%計算，濰柴再制造發(fā)動機的理論年產(chǎn)量約為7.4萬臺，可創(chuàng)造回收附加值26.64 億元，可節(jié)電1.073億千瓦時，產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模巨大，經(jīng)濟效益明顯。
　　“根據(jù)國內(nèi)外再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗，內(nèi)燃機產(chǎn)品市場保有量大、再制造附加值高，適宜實施規(guī)模化再制造。”中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會副秘書長葛紅如是說。
　　據(jù)統(tǒng)計，2013年我國內(nèi)燃機產(chǎn)量達8000萬臺，社會總保有量約為3.8億臺。高云虎指出，根據(jù)內(nèi)燃機大修和報廢周期測算，我國可用于再制造的廢舊內(nèi)燃機存量巨大，參照國外相對成熟的再制造市場發(fā)展情況，我國的內(nèi)燃機再制造產(chǎn)業(yè)具有很大發(fā)展?jié)摿Α?br /> 　　據(jù)測算，內(nèi)燃機相關(guān)可再制造產(chǎn)品多達30余種。失效內(nèi)燃機的缸體、缸蓋等關(guān)鍵零部件以及增壓器、發(fā)電機等主要配套件，多數(shù)為局部失效，通過成形、修復(fù)等再制造關(guān)鍵工藝技術(shù)，可在不改變形狀和本體材質(zhì)的情況下恢復(fù)其尺寸、精度和性能。與傳統(tǒng)廢金屬回收利用處置方式相比，再制造能夠能回收失效產(chǎn)品所蘊含 附加值的70%左右;與原始制造相比，再制造可節(jié)約能源消耗80%、節(jié)約材料70%以上，降低制造成本30%至50%，還可以增加3至5倍就業(yè)崗位。
　　再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，作為一種獨具特色的新興產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的重要組成部分。高云虎表示，隨著中國內(nèi)燃機產(chǎn)量和保有量快速增長，再制造資源基礎(chǔ)和技術(shù)條件也日趨成熟。推動內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展再制造，將有利于推動節(jié)能減排，培育新的經(jīng)濟增長點，加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟及建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會。