8月22日，中國鐵路建設投資公司發布動車組招標公告。動車組招標啟動，利好相關車輛裝備企業。本輪一共招標動車組292列。其中公開招標232列，包括時速350公里動車組175列，時速250公里動車組57列；議標60列，包括時速350公里高寒車型25列，時速250公里高寒車型25列以及時速250公里抗風沙車型10列。
　　匹配“十二五”末全路網高鐵通車里程，預計動車組還有約200列新訂單需求空間。對應“十二五”末快速客運網總通車里程2.26萬公里，全路網需要配備約2300-2320標列動車組。截止2013年末動車組累計招標約1504自然列(1814標列），除去本次招標292列，對應于2015年末全路網里程所對應的總配車需求預計還有約200列訂單空間。
　　“十三五”期間動車組需求主要來自路網密度提升及城際鐵路通車，2016-2020年動車組新增需求規?；蜻_1300余列。
　　1）路網加密新增需求體現在兩個方面：a）快速客運網成型，各主要城市互聯，可根據客流需求新開辟眾多運營線路；b）已有線路運營日益成熟，動車組的便捷安全準時性等眾多優勢將吸引更多客流，已有線路上增加運能需求迫切。
　　2）“十二五”末高鐵主干網建設基本完成，在城市群區域經濟規劃拉動下，“十三五”期間快速客運網建設預計將轉入城際線路建設為主導的階段。
　　新興市場國家需求逐步興起及”高鐵外交”力挺，未來動車組出口需求也不可小覷。東南亞、巴西、西非等眾多新興發展中國家對高鐵需求興起，隨著經濟發展及各種條件的成熟，這些國家將大規模投入鐵路建設。中國高鐵發展成功經驗及“高鐵外交”力挺，中國軌交產品全球影響力提升。
　　受益2013年動車組大規模招標及本輪動車組招標的啟動，相關上市公司在手及潛在訂單充足，2014-15年業績快速增長的確定性較高。