8月8日，中聯重科（000157.SZ）并購了荷蘭升降機制造公司RAXTAR，從而將高端垂直升降解決方案（如施工、物料以及工業電梯等）引入公司，該技術與產品也可能與中聯重科現有的起重機、高空作業平臺設備等進行整合，納入建筑起重機業務中。
　　受房地產調控等影響，機械行業需求仍未完全恢復。如何尋找新市場新機遇，提升公司內在價值，并為行業回暖做好準備，是中聯重科董事長詹純新正在思考的問題。他對行業依然有較強信心，并預計今后還會出現需求高峰，加強內功、適當延伸產品線是公司當下的重點。
　　問：工程機械行業原來的“紅利”似乎在部分消失，而新的行業紅利也不明顯。中聯重科的管理已十分精細化，未來會從哪些方面創造新紅利？主要會遇到哪些問題？
　　詹純新：對于工程機械行業，我本人是看好的。從上世紀80年代入行，工程機械需求的起伏一直存在。這輪經濟調整，行業目前依然處于低谷期，表現有點弱。不過我認為，行業高峰還會到來。
　　為什么會有這個觀點？最好的例子是日本。從城鎮化角度看，80年代末至90年代初，日本城鎮化率達到62%，比我們目前的水平差不多高10個百分點。日本城鎮化率在60%以后，工程機械行業也發生了很大變化，比如一些二手設備大量涌入國際市場包括中國。日本一批大型工程機械企業，像小松、日立、三菱、川崎、久保田等都發展至今。當一個國家的城鎮化達到某種程度后，工程機械企業有的會被淘汰，有的則成長壯大并走向國際。
　　我覺得中國的城鎮化率還會繼續提升，空間依然很大。我經常思考，10年以后中國的農村應該是個什么樣子？北京、天津、河北將會發生什么變化？想象10年后的變化，再去思考這一變化中需要多少建筑工程機械、建材等，你就有答案了。雖然過去我們行業發展不錯，但接下來的工程機械需求高峰仍可能超越那個時期。
　　中國工程機械怎樣走出去？是否會像小松、日立一樣，當國內市場過剩時走向國際？如果這樣的話，怎樣讓國內設備進入東南亞及其他市場呢？現在就應思考。
　　問：中聯重科的原材料這一端的價格是否還可以繼續下降？
　　詹純新：原材料價格確實在下降，我判斷采購成本還有下降的空間，我們的內部人力成本也有一定下降空間。另外，公司的營銷模式也要變化，要用互聯網大數據來顛覆現在的市場營銷模式和研發服務模式，這都將給企業帶來競爭力的提升。
　　對邊緣產品的開發也是需要注意的地方，這就是“產業鏈的延伸”。這里分為縱向和橫向延伸。縱向包括：向運營、租賃等上下游延伸；橫向延伸則是對相關產品的擴展，如機制砂（把石頭變成沙子，來解決房產行業對沙子的需求）及干混砂漿。
　　為減少粉塵等影響，國內部分地區已禁止在房地產及項目施工現場直接攪拌砂漿。因此，企業可先攪拌好砂漿，再車載運到現場，隨后使用自動化的方式直接將砂漿抹墻。
　　問：目前工程機械行業和中聯重科的開工率是否存在不足？
　　詹純新：現在的開工確有不足，但壓力還不太大，因為我們此前在擴大產能的過程中比較謹慎。中聯重科的固定資產只有70多億元，橫向和其他企業相比，我們比較“輕”，對產能擴張的控制較好。
　　問：到今年第三、四季度，國家“微刺激”的新的固定資產投資項目會起來一批，屆時行業是否會好一點？
　　詹純新：我們今年上半年放棄了很多訂單，看不清楚低谷會怎么走，所以當時對現金流把控較嚴，就提高了相應的放貨門檻，以打“穩健”牌為主。但實際上，我們走得還是有些慢，可以稍微放開一點。從整體市場觀察，也不像我們想象中的那么冷清，尤其最近這兩個月的感覺更好一點，似乎國家的政策已松綁，我們的開工率也有所提升。
　　問：從1992年至今，中聯重科經歷了幾個重要發展階段，抓住了機遇，在大的戰略上沒有什么錯誤。展望未來，您還想再做哪些事呢？
　　詹純新：我思考的是怎樣把這家企業的基礎更加夯實，在基礎扎實的情況下，如何展開戰略布局并使之健康運行，使它走得更遠。
　　我們現有五大業務板塊：工程機械、農業機械、環保設備、重型卡車、金融服務，在金融服務上我們正在做強融資租賃。若是每個板塊都能做到基礎好、戰略定位清晰、發展穩定，整個中聯重科的前景就會更好。