“以天然氣替代柴油作為工程機(jī)械的燃料，不僅在節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境上大有裨益，整機(jī)運(yùn)行成本預(yù)計(jì)較柴油動(dòng)力降低30%以上。”昨日，在晉江一家機(jī)械企業(yè)，企業(yè)負(fù)責(zé)人向記者介紹，工程機(jī)械在節(jié)能環(huán)保方面持續(xù)發(fā)力，不少整機(jī)廠家開始陸續(xù)推出LNG（液化天然氣）機(jī)械，即以LNG作為工程機(jī)械的燃料，取代高污染高能耗的柴油，成為新能源利用的熱點(diǎn)。 本報(bào)記者 黃文珍

天然氣動(dòng)力實(shí)現(xiàn)清潔環(huán)保

昨日，在晉工機(jī)械，車間內(nèi)一臺(tái)5噸級(jí)的裝載機(jī)映入記者眼簾，與以往不同的是，在這臺(tái)裝載機(jī)駕駛室背后的腰身處多出了一個(gè)圓柱形的瓶罐。“這是一個(gè)天然氣罐，裝載機(jī)燃料的供應(yīng)就依靠它了。”公司總經(jīng)理柯金鐤告訴記者，2012年公司開始研發(fā)LNG裝載機(jī)，2013年10月成功下線，成為泉州工程機(jī)械行業(yè)首臺(tái)運(yùn)用LNG的裝載機(jī)。

實(shí)際上，多年前，工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)意識(shí)到環(huán)保的重要性，并對(duì)此不斷探索。自從徐工集團(tuán)率先在國內(nèi)研發(fā)推出第一臺(tái)天然氣裝載機(jī)，此后，三一重機(jī)推出首款LNG挖掘機(jī)，新能源的運(yùn)用愈發(fā)受到整機(jī)廠家的青睞。據(jù)了解，LNG是一種安全高效的清潔能源，在常壓下冷卻至約-162℃時(shí)，由氣態(tài)變成液態(tài)，稱為液化天然氣。

華僑大學(xué)機(jī)電及自動(dòng)化學(xué)院副教授林添良介紹，天然氣燃燒產(chǎn)生的有害氣體排放量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)，微粒排放量也極低，以天然氣作為動(dòng)力能夠?qū)崿F(xiàn)清潔環(huán)保。同時(shí)，LNG燃點(diǎn)、爆炸極限遠(yuǎn)高于汽油、柴油和液化石油氣，安全性能更高。

年均節(jié)省成本16萬多元

“目前液化天然氣價(jià)格低廉，企業(yè)運(yùn)營成本大幅降低。”市經(jīng)貿(mào)委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

據(jù)悉，國家發(fā)改委《關(guān)于調(diào)整天然氣價(jià)格問題的通知》規(guī)定，為引導(dǎo)車用天然氣合理消費(fèi)，各地要按照與90#汽油零售基準(zhǔn)價(jià)格不低于0.75:1的比價(jià)關(guān)系，車用天然氣的價(jià)格定為90#汽油的75%。由此觀之，相對(duì)于汽油、柴油和液化石油氣，天然氣有著明顯的價(jià)格優(yōu)勢。

柯金鐤給記者算了一筆賬，每升柴油的價(jià)格7.26元，每千克天然氣為6元（1升0#柴油等于0.75千克液化天然氣），一臺(tái)裝載機(jī)，每小時(shí)消耗16升柴油，而天然氣為每小時(shí)12千克。假設(shè)裝載機(jī)一天使用16個(gè)小時(shí)，一天下來，需要消耗約1858元的柴油，而天然氣為1152元，每個(gè)月使用26天，每年使用9個(gè)月，一年下來，在柴油上耗費(fèi)434772元，天然氣花費(fèi)為269568元，兩相比較之下，LNG裝載機(jī)一年能夠節(jié)省16萬多元。

“LNG對(duì)于工程機(jī)械來說，應(yīng)該算得上是新能源的利用。在政府不斷加大環(huán)保的重視力度和客戶需求的背景下，將是泉州工程機(jī)械提升市場競爭力的契機(jī)之一。”南方路機(jī)行政部相關(guān)負(fù)責(zé)人賴德光認(rèn)為。

與石油相比，天然氣分布更廣，儲(chǔ)量更大，這為LNG工程機(jī)械的發(fā)展提供了必要的保障。但是另一方面，“在能源補(bǔ)給上，LNG不如柴油方便，需要國家相關(guān)政策的推進(jìn)和各主機(jī)廠家的配套。比如，在工程機(jī)械相對(duì)集中的地區(qū)建立加氣站，或者主機(jī)廠家配送一臺(tái)加氣車，讓客戶免除后顧之憂。”林添良指出。

“老百姓對(duì)于LNG的認(rèn)識(shí)還不足，對(duì)其安全性存在顧慮，因此如何推廣也是工程機(jī)械新能源運(yùn)用面臨的問題。”柯金鐤表示。