近日，記者在北京地鐵14號線看到，多臺三一泵車正在加緊施工，助力這一北京重點(diǎn)工程早日完工，方便居民出行。北京市規(guī)劃委網(wǎng)站顯示，地鐵14號線東段（金臺路至善各莊段），預(yù)計于今年年底前通車。

正在北京地鐵14號線上施工的泵車，是三一去年下線的全新產(chǎn)品——C8泵車。該款泵車是三一并購大象后，雙方整合優(yōu)勢資源，合作開發(fā)的第一款產(chǎn)品。大象創(chuàng)始人卡爾?施萊希特是工程機(jī)械行業(yè)的先驅(qū)人物，他對C8泵車項(xiàng)目寄予厚望，并專門在德國拍攝了視頻，表達(dá)了對C8泵車的祝福。

另外，C8泵車是在三一最穩(wěn)定技術(shù)支撐的基礎(chǔ)上，融合大象全球領(lǐng)先技術(shù)研制的。“全球最大工程機(jī)械企業(yè)”與“全球第一品牌”相結(jié)合的魅力，吸引了大量客戶購買。

2013年，經(jīng)過3個月27站的展示，三一C8泵車斬獲了52億元的銷售額。憑借高超的產(chǎn)品品質(zhì)，三一C8泵車還獲得了2013年中國工程機(jī)械 “十大混凝土機(jī)械產(chǎn)品”獎。

在施工現(xiàn)場，趙師傅告訴記者，相比普通泵車，C8在澆注的精準(zhǔn)度、泵送的穩(wěn)定性、泵送效率、節(jié)能等方面優(yōu)勢明顯，融合三一和大象頂尖技術(shù)的C8泵車確實(shí)超乎想象。“這款泵車創(chuàng)新了泵送液壓技術(shù)，優(yōu)化了換向匹配，所以連續(xù)泵送300小時沒問題。另外，突破了液壓技術(shù)，降低了壓力損失，這能進(jìn)一步提升泵送效率。”

同時，該系列泵車首創(chuàng)了超強(qiáng)智能減振技術(shù)，讓臂架在泵送過程中的振動減少50%，徹底改進(jìn)與提升泵送的平穩(wěn)性及泵送效率。新搭載的故障自診斷系統(tǒng)，每時每刻都能洞察泵車的運(yùn)行狀態(tài)，一旦出現(xiàn)故障，立刻自動定位故障部位及誘因，并可以協(xié)助解決200余項(xiàng)故障，故障排除時間縮短70%以上。

此外，經(jīng)過全新的節(jié)能技術(shù)提升，C8泵車的泵送效率提升達(dá)25%，油耗下降了10%。“這個產(chǎn)品完全適合地鐵施工。” 趙師傅認(rèn)為，節(jié)能減排產(chǎn)品，不但能獲得客戶認(rèn)可，而且還是以后工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展趨勢。

不僅在北京地鐵，在全國各地的重點(diǎn)工程建設(shè)中，三一C8泵車也是當(dāng)仁不讓的“主角”，在深圳高鐵東站、山東勝利油田、新疆塔城區(qū)裕民縣體育館建設(shè)中，都能看到靚麗的“三一紅”。