據中國科技部消息，中船重工集團的“以創建國際一流船舶集團為目標的軍民融合科技創新工程”獲得“2013年度國家科學技術進步獎一等獎”。中國重工作為中船重工集團主營業務整體上市平臺，已經將航母總裝、驅逐艦、常規潛艇研制業務的100%和核潛艇研制的業務70%收入囊中。
 　　2013 年共有 19 家企業申報“企業技術創新工程獎”，其中國資委推薦三家：中石油子中國南車和中國船舶重工集團公司，中石油和中國南車獲評二等獎，中船重工集團獲得今年唯一一項一等獎。企業技術創新工程獎自設立以來，分別于 2008 年和 2010 年評出兩個一等獎(奇瑞和中海油)，其余年度一等獎空缺。航天科技、航天科工和中核工業分別于 2008 、2010 和 2012 年獲評二等獎。
 　　上述人士表示，中船重工集團自2006年開始實施“以創建國際一流船舶集團為目標的軍民融合科技創新工程”，取得了四大工程成果：
 　　一、國家重點工程取得重大成果：突破了航母總體技術、動力、阻攔裝置和艦機適配等一大批核心關鍵技術，交付了第一艘航空母艦，實現了我國航母"零"的突破。
 　　突破了蛟龍號載人潛水器總體設計、生命保障以及水聲通訊、系統控制等一系列重大關鍵技術，創造了 7062 米的世界同類型載人潛水器最深下潛紀錄，實現了深海技術發展的新突破和重大跨越。
 　　二、 軍工關鍵技術取得重大突破：新一代核潛艇總體作戰性能和安全可靠性大幅提高，標志著我國水下攻擊能力和?；鶓鹇院送啬芰~上新臺階；突破了艦艇動力、綜 合隱身、艦艇武各、信息電子、總段建造等關鍵技術，大幅提升了我國水面艦艇和常規潛艇綜合性能；獲得了中共中央、國務院、中央軍委高技術武器裝各發展建設 工程重大貢獻獎。
 　　三、民船和海洋工程設計建造技術全面提升：突破了三大主流船型自主設計建造技術，國際首創船型 18 萬噸散貨船實現大量批產，多型產品性能達到國際一流水平，一批適應綠色環保、節能降耗要求的高附加值船舶成功交付.船舶配套關鍵技術實現重大突破，自主品牌船用中速柴油機正式推向市場，船舶機艙自動化系列產品等批量裝船。
 　　海洋工程裝各研制水平大幅提升，開發建造的 23 萬噸等系列大型浮式生產儲油船 (FPSO) 、400 英尺等系列自升式鉆井平臺、 3000 米深水半潛式鉆井平臺等一批海洋工程裝各，占領了國內制高點。
 　　四、突破了一批非船重大裝備關鍵技術：研制的西氣東輸 30 兆瓦級燃壓機組打破了國外長期壟斷；成功研制了國內首臺兆瓦級高溫超導電機；自主研制的國內首臺 5 兆瓦海上風電機組并網發電；自主研制的三代核電關鍵設各 -AP1000 核電站反應堆主管道成功交付；承擔的世界上技術難度最大的三峽升船機項目進入全面裝配調試階段；自主研制的國內首套大型樞紐機場行李處理系統在昆明新機場投入運營；自主研發的心血管藥物分支支架達到國際領先水平。
 　　2006 年以來，中船重工集團累計申請專利 10526 項，其中發明專利 5787 項，擁有專利達到 5575項，增長 7 倍；主持制定國家和行業標準 500 余項。新增院士 4 名，集團公司擁有院士人數達到 12 人。累計獲得國家、省部級和行業科學技術獎近千項，其中國家科學技術獎 24 項，國防科學技術獎 560 項。獲得國家科技進步特等獎 1 項，一等獎 5 項，國防科技進步特等獎 2 項，一等獎 46 項。
 　　作為整體上市平臺，憑借自身和控股股東的科技實力，中國重工轉型升級取得顯著成效，民船業務占比從上市之初的70%多，預計將下降到40%以內。未來隨著研究院所改制和注入，中國重工的技術實力將大幅提升。