繼成功舉辦2013年第二屆亞洲青年運動會后，南京將在2014年迎來第二屆青年奧林匹克運動會。為踐行“綠色低碳”的辦賽理念，南京市推出了重磅舉措，推動青奧會向低碳邁進，其中，打造“低碳交通區”、構建“綠色公交網絡”是南京低碳行動的重要一步。在尋找低碳合作伙伴之際，濰柴天然氣發動機走進了南京公交集團的視野。

抓低碳機遇，以品質服人

2012年南京被批為全國首批‘公交都市’建設示范工程創建城市，南京市政府推出了“軌道交通為骨架、地面公交為網絡、出租車為補充、慢行交通為延伸”的一體化公交都市體系，并計劃到2014年青奧會前，全市公交分擔率將提高至40%。同時，隨著南京市陸續承辦亞青賽、青奧會，綠色低碳、節能減排成為了南京市公交集團更新車輛首要考慮因素。得知南京將在青奧會舉辦前將投放3000輛天然氣客車之后，濰柴方面馬上與客車廠家區域經理進行溝通洽談，以最快的速度優化技術方案，爭取合作機會。

除了要取得客車廠家的信任，贏得終端客戶的合作意愿同樣重要。南京公交市場，是濰柴從來沒有進入過的領域，能否實現零的突破，除了有利的市場機遇，關鍵是產品和服務能夠在眾多競爭對手中脫穎而出，獲得客戶認可。“前來投標的供應商很多，最后決定使用濰柴的發動機，既是因為濰柴產品出色的品質，也是因為濰柴銷售人員身上的敬業精神和服務意識。”南京公交集團江南公交公司機務部的王部長表示，第一次和濰柴銷售人員打交道是在2012年7月，當時他周末在單位加班，一番簡短的電話溝通后，濰柴的技術人員就趕過來了。速度之快，讓他這個南方人感受到了山東人的豪爽、濰柴人的敬業。經濰柴工作人員詳細介紹，他了解到濰柴在低碳與環保動力研究領域，特別是在替代燃料內燃機產品的技術、應用領域，一直走在行業前列。2011年9月，濰柴第一臺缸內直噴天然氣發動機順利點火成功，2012年3月，該產品的正式上市，徹底打破了原來燃氣發動機技術瓶頸的制約，填補了國內天然氣缸內直噴發動機在應用領域的空白。濰柴天然氣發動機的技術實力、環保低耗、穩定可靠以及駐南京市完善的服務維修體系，給南京公交集團留下了良好的印象，濰柴成功邁出了第一步。

服務不止步，低耗靠實力

雖然過去沒有使用過濰柴的產品，但濰柴在全國市場的口碑表現，南京公交集團領導早有耳聞，在而后的市場調研中，濰柴產品業不負盛名，“不僅是終端客戶評價好，連客車廠家也極力推薦。”市場調研的結果，令南京公交集團對濰柴產品更加“傾心”。經過多方溝通和了解，南京公交集團最終與濰柴達成了的合作意向。

濰柴銷售人員的努力并不止步于產品銷售出去，此后的許多工作中，他們依然保持著最初的熱情為客戶服務。“濰柴不會‘店大欺客’，對我們的合理要求總能及時回應，真是‘有求必應’。”王部長透露，無論是要求按比例裝配發動機故障診斷儀，還是提出派維修人員到濰柴學習培訓，濰柴都爽快答應并認真落實。在這些細微末節中，南京公交集團工作人員對濰柴以客戶滿意為宗旨的理念，有了更深刻的認識。

合作之初，最打動南京公交集團的是濰柴天然氣發動機的低耗環保，而在后來的實際運用中，濰柴產品果然名不虛傳，其低氣耗低排放，讓客戶口服心服。今年11月12-13日，南京公交集團旗下的揚子公交公司攜手宇通客車、濰柴動力，舉行了一場別開生面的節油比賽。參賽駕駛員駕駛的車型統一為宇通公司的LNG清潔能源車，匹配濰柴WP7NG260E50發動機，正是今年揚子公交更新的主力車型，共計150臺，該車與傳統車相比節油率可達5%-10%，PM2.5、一氧化碳指標下降50%以上。經過進出站、限速路段、紅綠燈等多處考驗，參賽的12輛客車氣耗均在每百萬公里20-21公斤范圍內，優于普通車輛每百萬公里24-25公斤的表現。

“除了在比賽中表現優異，在平時的駕駛中，濰柴發動機低氣耗、強動力的特點也很突出。”揚子公交公司的機務科孫科長展示了11月份氣耗表，數據表明濰柴天然氣發動機的氣耗遠遠低于其他品牌發動機。

攜手再合作，助力青奧會

隨著青奧會的臨近，濰柴還會有更多的發動機投放到南京公交各線路，特別是南京河西青奧會區域“低碳交通區”的確立，將給濰柴天然氣發動機帶來廣闊的市場前景。從目前良好的合作狀態來看，當地的濰柴銷售團隊對拿下2014年新訂單信心十足。因為在采訪中，無論是江南公交還是揚子公交，都不約而同地表示，從投放運行至今，尚未接到任何一起關于濰柴發動機的故障報告，濰柴產品已經“俘獲”了他們的心，未來他們會更多地考慮濰柴產品。

據悉，為了讓濰柴發動機更好地服務青奧會，濰柴還成立特別行動小組，將24小時為青奧會服務，保證濰柴動力能夠源源不斷地向青奧會輸送低碳動力，為綠色出行添彩。