徐工混凝土泵車臂架舒展

不斷攀高

澆筑塔柱突破百米

長江飛虹正“拔節生長”

近日，馬鞍山公鐵兩用長江大橋主汊航道橋3號墩主塔第十八節段混凝土開始澆筑，總高度突破百米，這標志著馬鞍山公鐵兩用長江大橋主塔開始進入百米高空的施工階段，也為下一步按期完成308米高塔施工奠定了堅實基礎。

馬鞍山公鐵兩用長江大橋是巢馬城際鐵路關鍵控制性工程，大橋總長3248米，主汊航道橋主跨為2×1120米跨度布置，是世界最大跨度的三塔兩主跨斜拉橋。

項目從建設初期就一直恪守著高標準施工技術，嚴格把控項目時間節點。建設規模大、科技含量高、施工環境復雜，對泵送工藝的要求也極為苛刻：