今天起，隨著河北地區(qū)開(kāi)始征收高速過(guò)路費(fèi)，預(yù)計(jì)全國(guó)收費(fèi)站也將陸續(xù)恢復(fù)正常收費(fèi)模式，此前各省已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)行了相關(guān)測(cè)試收費(fèi)工作！預(yù)計(jì)，未來(lái)砂石運(yùn)輸成本將大幅上漲！
據(jù)中國(guó)砂石協(xié)會(huì)和中國(guó)砂石網(wǎng)了解，日前，河北省交通運(yùn)輸廳發(fā)布《關(guān)于加快做好全面恢復(fù)收費(fèi)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的通知》稱為堅(jiān)決打贏打好取消高速公路省界收費(fèi)站第十戰(zhàn)役攻堅(jiān)戰(zhàn)，做好全面恢復(fù)收費(fèi)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保取消高速公路省界收費(fèi)站工作圓滿收官，為促進(jìn)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展提供高品質(zhì)公路交通服務(wù)，自4月24日起，全體收費(fèi)人員返崗，收費(fèi)站恢復(fù)正常收費(fèi)模式。
并要求各單位自4月24日起，做好恢復(fù)收費(fèi)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，取消收費(fèi)人員在免收通告費(fèi)期間輪班輪休，全員返崗復(fù)工，按照“四班三運(yùn)轉(zhuǎn)”等正常工作模式進(jìn)行復(fù)工崗前培訓(xùn)和特情處置工作，恢復(fù)收費(fèi)崗?fù)ぁ⑹召M(fèi)廣場(chǎng) 、入口稱重等人員值守，做好站口疏導(dǎo)、特情處置和違法超限貨車(chē)禁入等。同時(shí)做好CPC卡、紙質(zhì)通行券、定額票據(jù)、零鈔等收費(fèi)用品儲(chǔ)備工作。
4月22日，保定西收費(fèi)站召開(kāi)關(guān)于加快做好全面恢復(fù)收費(fèi)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作專項(xiàng)會(huì)。
會(huì)上，站長(zhǎng)王曉暉宣讀了交通運(yùn)輸廳發(fā)布的《關(guān)于加快做好全面恢復(fù)收費(fèi)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的通知》，并根據(jù)文件相關(guān)要求，對(duì)保定西收費(fèi)站全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)各項(xiàng)工作進(jìn)行部署。
在此之前，4月17日開(kāi)始京張高速開(kāi)始進(jìn)行收費(fèi)系統(tǒng)第一階段實(shí)車(chē)測(cè)試工作。本次測(cè)試旨在進(jìn)一步驗(yàn)證新聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)各項(xiàng)功能，確保省內(nèi)及跨省通行車(chē)輛準(zhǔn)確計(jì)費(fèi)、順暢通行。
據(jù)悉，第一階段測(cè)試將分三輪于4月22日完成，隨后進(jìn)入第二、三階段測(cè)試。
同期，為確保高速公路恢復(fù)收費(fèi)后系統(tǒng)計(jì)費(fèi)準(zhǔn)確、運(yùn)行穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)一次行程、一張帳單、一次扣費(fèi)、一次通知的目標(biāo)，從4月17日起，唐津高速河北段開(kāi)展全流程實(shí)車(chē)驗(yàn)證測(cè)試工作。本次實(shí)車(chē)測(cè)試不影響正常社會(huì)車(chē)輛免費(fèi)通行，所有車(chē)輛仍享受疫情防控期間免征通行費(fèi)政策。
近日，很多浙江ETC用戶收到同樣一條短信，短信的內(nèi)容大致是：因高速公路免費(fèi)通行將于4月30日結(jié)束，請(qǐng)大家保持賬戶余額充足。
同日，浙江貨車(chē)ETC首頁(yè)發(fā)布通知，表示高速公路免費(fèi)通行將于4月30日結(jié)束。
無(wú)獨(dú)有偶，日前也有部分地區(qū)有消息傳出稱預(yù)計(jì)高速在5月1日恢復(fù)收費(fèi)。不過(guò)具體到何時(shí)開(kāi)始全國(guó)高速恢復(fù)收費(fèi)目前還未有官方文件。不過(guò)，對(duì)比于高速恢復(fù)收費(fèi)，很多司機(jī)更關(guān)心的是高速恢復(fù)收費(fèi)后，運(yùn)價(jià)究竟會(huì)如何？
砂石、水泥等作為大宗貨物，公路運(yùn)輸是其貨運(yùn)的主要方式之一，且公路運(yùn)輸量巨大。因此，高速恢復(fù)收費(fèi)直接對(duì)砂石公路貨運(yùn)帶來(lái)巨大影響。
隨著大部分地區(qū)復(fù)工復(fù)產(chǎn)按下“快進(jìn)鍵”，建筑單位復(fù)工加快，也帶動(dòng)了各地砂石、水泥、混凝土的需求。值得注意的是，當(dāng)前各地也在全面展開(kāi)查超行動(dòng)，在高速恢復(fù)收費(fèi)的情況下，各地嚴(yán)打超載行為，砂石、水泥、混凝土運(yùn)費(fèi)或即將開(kāi)漲。
高速恢復(fù)收費(fèi)后，運(yùn)費(fèi)也將迎來(lái)上調(diào)。此前，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于印發(fā)道路貨物運(yùn)輸價(jià)格統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度和長(zhǎng)江航運(yùn)價(jià)格統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度的通知》。
據(jù)中國(guó)砂石協(xié)會(huì)和中國(guó)砂石網(wǎng)了解，本次道路普通貨物運(yùn)輸價(jià)格調(diào)查的目的，在于科學(xué)、準(zhǔn)確地反映道路貨物運(yùn)輸價(jià)格總水平、變動(dòng)幅度及其變動(dòng)趨勢(shì)，為國(guó)家及有關(guān)部門(mén)進(jìn)行宏觀調(diào)控及道路運(yùn)輸市場(chǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)提供依據(jù)，同時(shí)為企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策提供參考。
在本次調(diào)查中，道路普通貨物整車(chē)運(yùn)輸價(jià)格(線下交易)調(diào)查是在重點(diǎn)城市貨運(yùn)場(chǎng)站及物流園區(qū)進(jìn)行運(yùn)輸活動(dòng)產(chǎn)生的價(jià)格信息的調(diào)查。調(diào)查對(duì)象為選中的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)。調(diào)查內(nèi)容為代表運(yùn)輸線路、核定載質(zhì)量、月運(yùn)輸趟次、報(bào)告期價(jià)格和上期價(jià)格。
道路普通貨物運(yùn)輸價(jià)格(線上交易)以網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行運(yùn)輸活動(dòng)產(chǎn)生的價(jià)格開(kāi)展調(diào)查。調(diào)查對(duì)象為選中的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)。調(diào)查內(nèi)容為電子運(yùn)單中運(yùn)輸線路、業(yè)務(wù)類(lèi)型、車(chē)牌顏色、貨物類(lèi)型、運(yùn)費(fèi)金額、貨物毛重、體積等數(shù)據(jù)。
運(yùn)輸行業(yè)雖然是以司機(jī)為主體，但其實(shí)卻長(zhǎng)期處于買(mǎi)方市場(chǎng)，車(chē)多貨少的司機(jī)們一直都處于弱勢(shì)地位。貨源信息常依靠熟人或者信息部，而中間方會(huì)幾度壓縮運(yùn)價(jià)，最后到司機(jī)手上的錢(qián)常常只夠個(gè)油錢(qián)。為了提高收益，有些司機(jī)會(huì)通過(guò)非法改裝車(chē)子來(lái)提高運(yùn)載量、長(zhǎng)時(shí)間駕駛提高效率，無(wú)形中又增加了危險(xiǎn)性，說(shuō)大家是在拿命掙錢(qián)也不為過(guò)。
信息不對(duì)等、運(yùn)費(fèi)不透明是長(zhǎng)期存在的問(wèn)題，在前不久高速免費(fèi)后，這種現(xiàn)象更甚，貨主、信息部隨意壓價(jià)，紅利的蛋糕卡友們見(jiàn)都沒(méi)見(jiàn)到，更別說(shuō)共享了，不少人都感慨貨運(yùn)路現(xiàn)在真是舉步維艱。
俗話說(shuō)“無(wú)規(guī)矩不以成方圓”，在貨運(yùn)行業(yè)想只靠大家自律來(lái)改變現(xiàn)狀是不可能的，只有通過(guò)國(guó)家政策的管控治理，打擊那些低價(jià)車(chē)和無(wú)良貨主，貨車(chē)司機(jī)的利益才能得以保證。而這次通知的發(fā)布則是運(yùn)價(jià)將走向規(guī)范化的積極信號(hào)，也給司機(jī)們打了一針強(qiáng)心劑，公路貨運(yùn)價(jià)格終將會(huì)走向良性發(fā)展，未來(lái)的市場(chǎng)會(huì)更加公開(kāi)透明，讓司機(jī)們的輪上淘金之路不再那么艱難！
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