“大型車輛盲區及混凝土質量監控跟蹤系統”顧名思義就是讓駕駛員能通過安裝在特定位置的攝像頭, 解決商砼車輛右側前后盲區和倒車盲區問題 , 其車載監控主機具備盲區可視和錄像監控的功能。該系統擴展了駕駛員開車視野, 彌補反光鏡之不足，做到了“盲區不盲”, 對防范事故的發生有一定的作用；在放灰時 , 可以觀測到施工方員工對混凝土的操作 , 可以及時把此信息通知混凝土公司 , 便于混凝土公司及時掌控混凝土品質的變化。

專用車輛盲區、混凝土質量監控系統直觀、清晰，給廣大公司管理帶來極大的方便。不僅能記錄車輛的運行狀況，還能對司機及專用車輛右前方、右后側、倒車后視盲區進行全過程記錄和實時觀察，輔助司機安全駕駛操作，還可以在發生事故時作為區分責任的證據，維護公司的合法權益，倒車時更是駕駛員的第三只眼睛，車后所有情況駕駛員都能在顯示器上看得很清楚，避免了倒車時因駕駛員看不到車后情況而發生車禍，讓駕駛員更安全的倒好車，從此不再需要多人協助倒車的情況。

自從有了商品混凝土，商品混凝土企業和施工單位經常因混凝土質量問題產生糾紛，甚至釀成重大的混凝土工程質量事故，其中施工單位為了加快施工進度減少用工，在施工現場，往混凝土里大量加水，這樣為工程埋下了隱患，到后期實體混凝土強度檢測不合格時，攪拌站往往拿不出施工單位的加水證據而吃啞巴虧。本系統可以較好的跟蹤施工現場混凝土質量狀況，且記錄在存儲器里，留下證據，保證攪拌站的權益。

安裝右盲區監控系統是一套安全輔助駕駛系統，它不能保證100%杜絕事故的發生，但至少是有用、有效的，司機事前及時發現（看見）盲區情況，就會減少一起事故（要求駕駛員養成觀察視頻的習慣），即使事中發現也能減少受害者的傷害程度（看到了會及時停下，看不到就會壓過去）。真正要杜絕事故的發生還在于人，在于駕駛員要有高度的安全意識，尊重生命，接受新事物，正確使用科技產品，改變不良的駕駛習慣，不疲勞駕駛，不超載超速等。同時視頻監控還可以為交警處理事故，還原事故真相，分清事故責任提供證據；為企業加強內部管理，防止偷盜等提供依據。

安裝此系統的企業必須建立一套完善的日常維護制度，才能確保安裝的產品真正起到實效，發揮作用。在試點過程中，我們發現，由于駕駛員的認識不同，素質不一，有些駕駛員非常重視，每天出車前檢查，收工后沖洗，把攝像頭鏡頭擦的干干凈凈，一有問題及時通知公司維修；但有的駕駛員從不維護，攝像頭鏡頭上厚厚的一層灰，甚至一大塊水泥，影響了視頻的效果，還有一些駕駛員處于個人利益的考慮反對安裝甚至破壞。因此，提高駕駛員的安全意識，安裝后建立嚴格的使用、管理、維護制度非常重要。