交通運輸部統計數據顯示，今年前5月交通固定資產投資持續快速增長。1-5月份，公路水路完成固定資產投資7003億元，同比增長27.8%，繼續保持較快增長態勢。其中，公路建設完成投資6492億元，同比增長32.7%，新改建農村公路7.9萬公里;水運建設完成投資415億元，同比下降6.1%。

　　西部地區憑借著“一帶一路”和“西部大開發”的優惠政策，成功位列中、東、西部交通投資建設的榜首。

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云貴川領跑 新疆是增速最快的一個省份

　　云南省與貴州省公路水路交通固定資產投資額成為西部地區中最高的，而新疆則是增速最快的一個省份。今年，新疆交通計劃建設項目4300個。截至5月底，3500個項目已完成施工圖設計，2544個項目已開工建設。

　　從區域上來看，1-5月份，西部地區交通項目投資總額遠超中部和東部地區。交通運輸部統計數據顯示，1-5月份西部地區完成投資3283億元，同比增長25.1%。

　　分省市來看，西部地區的多個省份交通投資呈現井噴式增長，云貴川地區成為交通項目投資最為密集的地區。其中，云南完成投資727億元，同比增長35.7%;貴州完成投資610億元，同比增長16%;四川完成投資494億元，同比增長11.4%。

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      “十三五”交通運輸投資規模巨大 三一路機產品成為道路建設主力軍

　　隨著交通扶貧脫貧攻堅戰的深入推進和相關項目審批權的下放，各地交通投資熱情被激發。蘭格鋼鐵研究中心統計，目前，各省市已經陸續出臺“十三五”交通規劃。

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　以廣東省為例，其提出“十三五”期間公路通車總里程達25萬公里，基本建成高速公路網，通車里程達1.1萬公里;港航設施方面，形成以珠三角港口群為主體、粵東和粵西港口群為兩翼，分工合理的集群化港口發展格局，打造“21世紀海上絲綢之路”國家門戶。

　　分析師認為，“十三五”期間交通運輸投資總規模將達15萬億，今年交通建設要繼續推進“一帶一路”互聯互通，包括聚焦6大走廊交通主通道，推進境內骨干通道和樞紐建設，這些交通項目的陸續開展將為鋼市帶來長期穩定的需求。

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