2017年是“十三五”開始的第二年，中國經濟在歷經去產能的結構性調整后，經歷增長方式更加合理，其中煤炭和鋼鐵去能耗目標均已提前、超額完成，中國工程機械行業在這改革春風的影響下也開始實現五年多來的觸底復蘇。

      然而，在行業復蘇的背后，上游鋼材等原材料及下游的物流運輸成本也一路攀升。截止2016年12月16日，進口鐵礦石現貨價格和鋼價較年初分別上漲了94.33%和83.43%。9月21日起，被業界稱為史上最嚴超限規定的“921治超新規”開始實施，在重新規范了物流業發展的同時，也使得物流運輸的價格開始大幅上漲。與此同時，自2017年初中國工程機械行業將迎來新一項強制改革措施，除農用機械外，所有制造、進口和銷售非道路移動機械不得裝配不符合第三階段要求的柴油機（簡稱國三標準），因此每臺產品只發動機價格一項便上浮3000-5000元。

     原材料的急劇上漲，物流費用的大幅增長，國三標準的更新換代，這一切都為工程機械生產企業的制造成本帶來了巨大的上漲壓力。

     誠然，對企業而言，合理的利潤是企業發展所必需的，也是企業產品研發和服務的保障。當各種生產成本的上漲影響到企業的持續發展之時，那么漲價也將在所難免。小裝重工作為一家新興的高速發展的工程機械企業，始終以高品質的產品和優質的服務贏得市場，當成本上漲到影響其研發投入和服務質量的時候，適當提高銷售價格也是情理之中的事情。

     作為用戶，都希望以較低的價格買到高性價比的產品。在當前市場形勢下，各廠家會有一個去庫存的過程，基于消化庫存和刺激年后購機需求的需要，價格變化可能不會太大，但到國家強制推行國三排放標準時，相信很快就會有國三新品供應上市。屆時，價格勢必較大幅度上漲。因此，對客戶而言，如果用戶年后這段時間有購車意向，那么，當前無疑是采購裝載機、抓木機等工程機械設備的最佳時期，希望廣大用戶不要輕易錯過。

     鋼材等原材料的上漲，是中國經濟由穩向好的表現。據有關人士分析，穩增長的主要途徑，恐怕仍將落到基建投資上。這種大的經濟環境也必將帶動工程機械行業的新發展。經濟回暖、行業復蘇將對工程機械企業化解風險、緩沖壓力起到一定的積極作用，對于2017年的行業走勢，奧力特重工持積極態度，在任何時候將以客戶為中心，持續提供高品質的產品及服務，為客戶創造最大價值。

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